Презентация на тему: Хозяйство зарубежной европы
ХОЗЯЙСТВО ЗАРУБЕЖНОЙ ЕВРОПЫ. План урока:1. Место зарубежной Европы в Мировом хозяйстве. Различия между странами.2. Промышленность: главные отрасли.3. Сельское хозяйство: три главных типа.4. Транспорт: главные магистрали и узлы.
1. Место зарубежной Европы в Мировом хозяйстве. Различия между странами. Зарубежная Европа остается крупнейшим центром мировой экономики. Как видно на рисунке 1, её суммарный ВВП составляет 29% от мирового, она занимает первое место в мировой торговле и лидирует в сфере золотовалютных резервов.Экономическую мощьрегиона определяютчетыре страны-члены «Большой семёрки»Эти страны обладают широким комплексомразличных отраслей и производств.Роль лидера принадлежит Германии, хотя долгое время на пьедестале «мастерской мира» находилась Великобритания. «Англия — родина технического прогресса, а его кузница — Германия» — писал Карл Маркс.
Страны Восточной Европы. Особое место на экономической карте региона занимают страны Восточной Европы (см. карту). Это постсоциалистические страны, долгое время в своем социально-экономическом развитии ориен-тировавшиеся на Советский Союз (а Эстония, Латвия, Литва, Белоруссия, Украина, Молдавия входили в него), теперь больше «смотрят» не на Восток, а на Запад Европы. Естественно, такая смена ориентации оказывает большое воздействие на отраслевую и территориальную структуру хо-зяйства этих стран. Из остальных стран зарубежной Европы наибо-льший экономический вес имеют Испания, Нидер-ланды, Швейцария, Бельгия и Швеция. Экономи-ка этих стран специализируется прежде всего на отдельных отраслях. Валовой внутренний продукт (ВВП) на душу населения в странах зарубежной Европы (в долларах США):ФРГ 28870 $ Польша 3400 $Франция 26300 $ Латвия 3200 $Италия 19800 $ Чехия 3500 $Финляндия 23200 $ Украина 2100 $Греция 11500 $ Молдавия 900 $Великобритания 20300 $ Венгрия 4200 $
Промышленность: главные отрасли. Хозяйственный облик зарубежной Европы определяется прежде всего развитием промыш-ленности. Уже более 200 лет промышленность является лицом зарубежной Европы в между-народном географическом разделении труда.
МАШИНОСТРОЕНИЕ Машиностроение — «индустриальное лицо» зарубежной Европы, которое производит буквально все: от простых металлоизделий до самолётов. Как видно из диаграмм, зарубежная Европа крупнейший в мире производитель и экспортер машин и оборудования. Машиностроение тяготеет к крупным городам и агломерациям, так как ориентируется на трудовые ресурсы, научную базу и инфраструктуру. Но есть такие страны где она представлена практически в каждом достаточно крупном городе. Доля машиностроения вовсей промышленной про-дукции Европы. Доля машиностроения в экспорте промышленнойпродукции Европы.
Особенно большое развитие получила автомобильная промышленность.
Источник
Презентация по географии на тему «ХОЗЯЙСТВО, ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО ЗАРУБЕЖНОЙ ЕВРОПЫ.»
Описание презентации по отдельным слайдам:
ХОЗЯЙСТВО, ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО ЗАРУБЕЖНОЙ ЕВРОПЫ. Учитель географии МБОУ СОШ№ 7 ЗАТО Углегорск Самулина Ирина Юрьевна
Первое место в мировом хозяйстве По размерам промышленного производства По экспорту товаров и услуг По запасам золота и валюты По развитию международного туризма
ЛИДЕРЫ С ШИРОКИМ КОМПЛЕКСОМ РАЗЛИЧНЫХ ОТРАСЛЕЙ И ПРОИЗВОДСТВ: ФРГ, Франция, Великобритания, Италия, Испания ЛИДЕРЫ ПО ОТДЕЛЬНЫМ ОТРОСЛЯМ СПЕЦИАЛИЗАЦИИ: Испания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия, Швеция.
Зарубежная Европа производит больше, чем США Металлообрабатывающих станков Промышленных роботов Точных и оптических приборов Автомобилей, тракторов Нефтепродуктов, Пластмассы, Химических волокон
Промышленность Зарубежной Европы Отрасль производства Ориентация на ресурсы Районы и страны развития отрасли Машиностроение (Главная отрасль промышленности. На нее приходится 1/3 всей промышленной продукции региона 2/3 экспорта) Трудовые, научная база, инфраструктура. Размещается в крупных городах, агломерациях. Великобритания: район Лондона, Бирмингема, Манчестера, Глазго. ФРГ, Бельгия, Нидерланды, Чехия.
Химическая промышленность Изменение сырьевой ориентации с угля на углеводородное сырье Великобритания, Франция, Германия, Нидерланды. Металлургическая промышленность Черная Раньше ориентировалась на собственное сырье Германия, Великобритания , Франция. Сейчас ориентируется на привозное сырье Рядом с морскими портами Италия, Норвегия. Цветная металлургия (алюминиевая и медная промышленность) На сырье и дешевую энергию. Сейчас на привозное сырье. Франция, Италия, Греция, Норвегия.
Лесная промышленность Влесообеспеченныхрайонах ориентирована на сырье. Швеция, Финляндия Легкая промышленность На рабочую силу. Раньше Англия (Ланкашир и Йоркшир), Бельгия (Фландрия), Франция (Лион) Сейчас Португалия, Италия
Сельское хозяйство Зарубежной Европы (уч. стр. 192-194) Тип сельского хозяйства Преобладающее направление Районы распространения Животноводство Растениеводство Североевропейский Интенсивное молочное животноводство Кормовые культуры, серые хлеба Скандинавия Финляндия Великобритания Среднеевропейский Южноевропейский
Домашнее задание: Стр. 183-194
Номер материала: ДВ-462306
- Свидетельство каждому участнику
- Скидка на курсы для всех участников
Не нашли то что искали?
Вам будут интересны эти курсы:
Оставьте свой комментарий
Подарочные сертификаты
Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.
Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.
Источник
Презентация по географии на тему «Хозяйство Европы» (11 класс)
Описание презентации по отдельным слайдам:
Цифровой диктант Площадь Европы – . На политической карте Европы обозначено более … государств Наивысшая точка Европы пик Монблан с высотой – … метров В Европе проживают … млн. человек Средняя плотность населения Европы – … человек на 1 км² … европейские страны – республики, … государств – монархии 10 млн. км² 40 4807 741 100 34 12
Промышленность: главные отрасли. Хозяйственный облик зарубежной Европы определяется прежде всего развитием промышленности. Уже более 200 лет промышленность является лицом зарубежной Европы в международном географическом разделении труда. МАШИНОСТРОЕНИЕ ХИМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ХОЗЯЙСТВО МЕТАЛЛУРГИЯ ЛЕСНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ЛЕГКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ Особенности экономики зарубежной Европы Высокий технологический уровень развития Высокая экспортность товаров и услуг Наличие высококвалифицированных рабочих кадров Наличие ресурсов Высокое развитие малого и среднего бизнеса Промышленность: главные отрасли.
Хозяйство. Внутренние различия. Общая характеристика, промышленность, сельское хозяйство, транспорт. Экономическое сотрудничество
Федеративная Республика Германия Площадь территория – 357 тыс. км² Население — 80.9 млн. чел. Столица – Берлин ВВП — 39028 дол. США Великобритания Площадь территория – 244,1 тыс. км² Население — 64.5 млн. чел. Столица – Лондон ВВП — 40933 Франция Площадь территория – 551 тыс. км² Население — 64.1 млн. чел. Столица – Париж ВВП — 35548 Италия Площадь территория – 301,3 тыс. км² Население — 61.3 млн. чел. Столица – Рим ВВП — 30136 Экономическую мощь региона определяют четыре страны-члены «Большой семёрки» Место зарубежной Европы в Мировом хозяйстве. Различия между странами.
Страны Восточной Европы. Особое место на экономической карте региона занимают страны Восточной Европы (см. карту). Это постсоциалистические страны, долгое время в своем социально-экономическом развитии ориентировавшиеся на Советский Союз (а Эстония, Латвия, Литва, Белоруссия, Украина, Молдавия входили в него), теперь больше «смотрят» не на Восток, а на Запад Европы. Естественно, такая смена ориентации оказывает большое воздействие на отраслевую и территориальную структуру хозяйства этих стран. Из остальных стран зарубежной Европы наибольший экономический вес имеют Испания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия и Швеция. Экономика этих стран специализируется прежде всего на отдельных отраслях. Страны Восточной Европы.
МАШИНОСТРОЕНИЕ Доля машиностроения во всей промышленной про- дукции Европы. Доля машиностроения в экспорте промышленной продукции Европы. Вывод: машиностроение — «индустриальное лицо» зарубежной Европы, которое производит буквально все: от простых металлоизделий до самолётов. Как видно из диаграмм, зарубежная Европа крупнейший в мире производитель и экспортер машин и оборудования. Машиностроение тяготеет к крупным городам и агломерациям, так как ориентируется на трудовые ресурсы, научную базу и инфраструктуру. Но есть такие страны где она представлена практически в каждом достаточно крупном городе. МАШИНОСТРОЕНИЕ
Особенно большое развитие получила автомобильная промышленность. «РЕНО» Франция «ФОЛЬКСВАГЕН» Германия «МЕРСЕДЕС» Германия «ТАТРА» Чехия «ИКАРУС» Венгрия «ФИАТ» Италия (Фабрика итальяна аутомобиле Торино) «ВОЛЬВО» Швеция
Роттердамский Рурский Нижняя Сена Лондонский Нижняя Рона ХИМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
ХИМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ Занимает второе место в зарубежной Европе после машиностроения. Вывод : почти все страны зарубежной Европы с высокоразвитой химической промышленностью, а самой «химизированной» страной не только Европы, но и мира является ФРГ. Переориентация на углеводородное сырье к северному морю и в Восточную Европу Крупнейшими центрами химической промышленности Европы являются: 1. Роттердамский (Нидерланды) 2. Рурский (Германия) 3. Нижняя Сена (Франция) 4. Лондонский (Великобритания) 5. Нижняя Рона (Франция) ХИМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ХОЗЯЙСТВО Энергетическое хозяйство европейских стран базируется как на собственных ресурсах (нефть и газ шельфа Северного моря, уголь ФРГ, Великобритании, Польши, Чехии и др.), так и на импортных из развивающихся стран и из России. В странах Северной и Южной Европы важное значение имеют гидроресурсы, так например в Норвегии, Швеции на ГЭС вырабатывается большая часть электроэнергии. Самый большой гидроузел построен на Дунае в 70 гг. в ущелье Железные ворота совместными усилиями Румынии и Югославии В Исландии главным источником энергии служат выходы геотермальных вод. Регион лидирует в мире по развитию атомной энергетики особенно во Франции , Бельгии, Германии, Словакии, Болгарии. В регионе уже более 80 АЭС. ГЭС «Железные ворота» ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
ГеоТЭС Альтернативные источники электроэнергии Столица Исландии Рейкьявик с 1943 года использует геотермальные воды для обогрева домов, учреждений, магазинов, и фабрик. Чтобы обеспечить город теплом без загрязнения окружающей среды, были пробурены 32 скважины сквозь подстилающий лавовый покров до пластов с чрезвычайно горячей водой. Некоторые скважины оказались продуктивными, 9 скважин эксплуатируются до сих пор. Их Глубина указана в метрах, а температура воды в градусах Цельсия.
Доля АЭС В общей выработке электроэнергии 1 Литва 87* 2 Франция 75 3 Бельгия 60 4 Словакия 55 5 Швеция 47** 6 Украина 45*** 7 Венгрия 43 8 Словения 42 9 Швейцария 40*** 10 Болгария 37* * Будетзакрыта по требованию ЕС **Будут закрыты *** Программы «заморожены» либо наложен моратории
Вывод: В целом, в зарубежной Европе большая часть электроэнергии вырабатывается на ТЭС, они ориентированы на угольные бассейны, но так же построены и в морских портах (на привозном топливе) и в крупных городах. Как видно из диаграммы, страны зарубежной Европы про-изводят 1/4 электроэнергии мира, но отстают от США и находятся на 2 месте, хотя Норвегия занимает 1 место в мире по производству энергии на душу населения. Диаграмма: Доля регионов в производстве электроэнергии. Производство электроэнергии на душу населения
ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ Старейшая отрасль сформировалась в районах добычи топлива или железорудного сырья: в Германии (Рур, Саар), Великобритании (Северо — Восток), во Франции (Лотарингия), в Испании (Авилес), в Бельгии (Льеж), Польше (Верхняя Силезия), Чехия (Остравско-Кар-винский район) (смотри карту) СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЙ СААРСКИЙ ЛОТАРИНГИЯ АВИЛЕС ЛЬЕЖ ВЕРХНЕ- СИЛЕЗСКИЙ ОСТАВСКО- КАРВИНСКИЙ И с п а н и я Ф р а н ц и я Ф Р Г Великобритания П о л ь ш а Чехия У с л о в н ы е о б о з н а ч е н и я: — крупные районы черной металлургии, сформированные в районах добычи топ- лива и сырья; — крупные центры черной металлургии, сформированные на привозном сырье; — название района. РУРСКИЙ РУРСКИЙ Позже отрасль переориентировалась на привозное сырье и начала перемещаться в морские порты — Таранто (Италия), Дюнкерк (Франция), Галац (Румыния) — ориентирован на поставки сырья из СНГ. ТАРАНТО И т а л и я ДЮНКЕРК ГАЛАЦ Р у м ы н и я ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ
ЦВЕТНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ Важнейшими отраслями цветной металлургии являются алюминиевая и медная промышленность. Алюминиевая промышленность — развивается в странах богатых бокситами (Франция, Италия, Венгрия, Великобритания, Нидерланды) или дешевой электроэнергией (Норвегия, Швейцария, Германия, Австрия) и ввозимом сырье. Медная промышленность — ориентирована на собственное и ввозимом сырье и получила наибольшее развитие в Германии, Италии, в Польше и в Сербия и Черногория. — страны , где алюминиевая промышленность развивается за счет собственного сырья; — страны, где алюминиевая промышленность развивается за счет дешевой электроэнергии; — страны, в которых наибольшее развитие получила медная промышленность. Ф р а н ц и я Г е р м а н и я И т а л и я Швейцария Австрия Венгрия Сербия и Черногория Греция Польша Норвегия Алюминиевый цех ЦВЕТНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ Бельгия
ЛЕСНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ Лесная промышленность ориентируется на собственные лесные ресурсы и превратилась в отрасль международной специализации в Швеции и Финляндии. Румыния, Сербия, Черногория, Польша выпускают высококачественную мебель ЛЕГКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ В начале ХХ века легкая промышленность зарубежной Европы занимала господствующее положение в мире. Однако, вследствие быстрого роста производства тканей, одежды и обуви в развивающихся странах и широкого дешёвого импорта этих товаров, в легкой промышленности зарубежной Европы наступил кризис и её значение падает. В настоящее время происходит смещение текстильных районов из Великобритании, Франции в Южную Европу, где есть резервы дешевой рабочей силы. Так, Португалия превратилась в главную «швейную фабрику» региона, а Италия лидирует по производству обуви и уступает только Китаю. Греция лидер по производству ценных меховых изделии Лесная и легкая промышленность
Сельское хозяйство: три главных типа. Зарубежная Европа полностью обеспечивает себя основными видами сельскохозяйственной продукции и является её круп- ным экспортером. Основным типом сельскохо-зяйственного предприятия ста-ла крупная высокомеханизиро-ванная ферма. Многоотраслевая крупная ферма (Франция) Сельское хозяйство: три главных типа.
Сельское хозяйство: три главных типа. ЮЖНО-ЕВРОПЕЙСКИЙ (преобладание растениеводства, производство фруктов, цитрусовых, оливок, винограда и др. СЕВЕРОЕВРОПЕЙСКИЙ (преобладание интенсивного молочного животноводства и обслуживающего его растениеводство) рыболовство – Исландия, Норвегия, Дания СРЕДНЕЕВРОПЕЙСКИЙ (преобладание молочно-мясного животноводства, свиноводства и птицеводства, значительная часть пахотных земель занята кормовыми культурами) Сельскохозяйственные регионы
ТРАНСПОРТ: ГЛАВНЫЕ МАГИСТРАЛИ И УЗЛЫ. Зарубежная Европа — регион высокоразвитого транспорта. ТРАНСПОРТ: ГЛАВНЫЕ МАГИСТРАЛИ И УЗЛЫ. По обеспеченности транспортной сетью Европа занимает 1 место в мире.
ТРАНСПОРТ: ГЛАВНЫЕ МАГИСТРАЛИ И УЗЛЫ. Сравнительно небольшие расстояния стимулировали развитие автомобиль-ного транспорта, который играет глав-ную роль не только в перевозках пассажиров, но и грузов. автомобильный железнодорожный воздушный морской трубопроводный Диаграмма: Доля видов транспорта в перевозках — (Франция) Пассажиров Грузов Имеется густая сеть очень хороших автомобильных дорог, в том числе международного значения (например, крупнейшая трансъевропейская автомагистраль «Север — Юг» Транспортная сеть Европы
Конфигурация транспортной сети Европы очень сложна. Но основной её каркас образуют магистрали широтного и мери-дионального направлений. ГЛАВНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ МАГИСТРАЛИ: БРЕСТ БЕРЛИН ВАРШАВА Далее Минск, Москва ЛОНДОН ВЕНА БУДАПЕШТ БЕЛГРАД СОФИЯ СТАМБУЛ ПРАГА Далее на Киев АМСТЕРДАМ БРЮССЕЛЬ БАРСЕЛОНА МАДРИД ЛИССАБОН ПАРИЖ МАРСЕЛЬ СТОКГОЛЬМ КОПЕНГАГЕН ГАМБУРГ ЦЮРИХ РИМ ГДАНЬСК АФИНЫ ФРАНКФУРТ- НА-МАЙНЕ СХЕМА ГЛАВНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ЗАРУБЕЖНОЙ ЕВРОПЫ БУХАРЕСТ КИШИНЕВ ШИРОТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ: 1) Брест-Париж-Берлин- Варшава-Минск-Москва; 2) Лондон-Париж-Вена- Будапешт-Белград-София- Стамбул (далее на Ближний Восток); 3) Париж-Прага-Киев. МЕРИДИОНАЛЬНОГО НАПРАВЛЕНИЯ: 1) Амстердам-Брюссель-Париж- Мадрид-Лиссабон; 2) Стокгольм-Копенгаген- Гамбург-Франкфурт-на- Майне-Цюрих-Рим; 3) Гданьск-Варшава-Вена- Будапешт-Белград-Афины. Расширяется сеть высокоскоростных железных дорог. ГЛАВНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ МАГИСТРАЛИ:
ГЛАВНЫЕ РЕЧНЫЕ ПУТИ: Главными речными магистралями являются Рейн и Дунай, которые также имеют меридиональное и широтное направление. Огромное транспортное значение выполняет водный путь (канал) Рейн-Майн-Дунай, соединивший Северное и Черное моря Водный путь Рейн-Майн-Дунай В местах пересечения сухопутных и водных транспортных путей возникли крупные транспортные узлы и портово-промышленные комплексы. ГЛАВНЫЕ РЕЧНЫЕ ПУТИ
ПОРТОВО-ПРОМЫШЛЕННЫЕ КОМПЛЕКСЫ: Это морские порты, международного значения, находящиеся в устьях рек, для которых характерно развитие отраслей морского хозяйства и «портовой промышленности, работаю-щей на импортном сырье. К ним относятся Роттердам, Лондон, Гамбург, Антверпен, Марсель и др. ППК Марсель-Фос (Франция) ПОРТОВО-ПРОМЫШЛЕННЫЕ КОМПЛЕКСЫ
В Западной Европе естественные преграды перестают быть непреодолимым препятствием для транспортных связей. Прорыты многокилометровые железнодорожные и автомобильные тоннели в Альпах, сооружен железнодорожный туннель через пролив Ла-Манш. Паромные переправы связывают берега Балтийского, Северного и Средиземного морей. Автодорожные мосты перекинуты через пролив Босфор. Длина туннеля ок. 50 км (в том числе 37 км под водой). Скоростные поез-да преодолевают расстоя-ние от Лондона до Пари-жа (ок. 450 км) за 3 часа, проезд под Ла — Маншем занимает 30 минут. Туннель под Ла-Маншем. Через Босфор перекинуты два моста. Их пролет имеет длину 1 км. Благодаря шестирядному движению мосты обладают высо-кой пропускной способностью. Пролив Босфор
Источник
