Шестидневное путешествие на поезде через всю Россию
| Мария Петрова | 16.10.12 15:48:17 |
| Шестидневное путешествие на поезде через всю Россию |
Время отдыха: сентябрь 2012
Я укачу Москва — Владивосток.
«…Господи, зачем мне все это нужно? Зачем я все это придумала? Ну неужели каждую свою затею нужно реализовывать? Поехала бы как все, в Европу, в Мадрид или в Берлин… Было бы все как всегда – тихо, спокойно, по правилам… Я больше не могу быть на этом вокзале, это какой-то кошмар! Почему они все постоянно пьют пиво , непрерывно курят, плюются и матерятся? Мне плохо… Я хочу или домой или уже в поезд…Когда уже посадка начнется. »
Вот такие разброд и шатание были у меня в голове, пока я четыре часа ждала свой поезд Москва – Владивосток на Ярославском вокзале столицы. При подготовке путешествия по Транссибу я с удивлением обнаружила, что организация поездки на участке Петербург – Москва оказалась самой сложной. Поездов много, но они либо приходят не к назначенному времени (а общение со столицей мне хотелось сократить до минимума), либо приходят на неудобный вокзал (таскаться по метро с багажом не входило в мои планы абсолютно). Пришлось остановить свой выбор на Невском Экспрессе: за возможность минутного перехода с Ленинградского на Ярославский вокзал я заплатила четырьмя часами ожидания и наблюдения за окружающей действительностью.
А понаблюдать было за чем. Провинциальный средний класс, возвращающийся с курортов Турции и Египта; командировочные, не выпускающие телефон из рук и решающие на ходу все служебные вопросы; компания мужчин в несвежей одежде, измотанных долгим отсутствием домашнего уюта; выходцы из южных республик, просто слоняющиеся в поисках чего-то; очень немолодая семейная пара с ребенком инвалидом в коляске; женщины с измученными лицами и отягощенные непомерно тяжелым и объемным багажом. Под вечер, с наступлением темноты, стали появляться асоциальные элементы: одного из них в приступе белой горячки на багажной тележке увезли с перрона в глубь вокзала. А еще на перроне было заколдованное место: именно на нем трижды обрывались ремни у тяжелых сумок, висящих через плечо. Изучая табло с расписанием , я узнала, что из Москвы идет поезд в город с загадочным названием Лабытнанги. Я даже не представляю себе, где это.
Наконец-то объявили посадку. Ура! Бросив взгляд на нулевой столб, отмечающий начало большого пути, я поспешила к поезду.
Поезд № 1 / 2 «Россия» Москва-Владивосток, в просторечье «однёрка», имел странную комплектацию. Сразу за локомотивом несколько багажных вагонов, потом, начались купейные вагоны и вагоны СВ, разделенные вагоном – рестораном, и в конце состава был прицеплен один плацкартный вагон. Причем нумерация пассажирских вагонов начиналась с номера 3, а плацкарт имел номер 20. Вагоны были выкрашены в цвета российского флага.
Но самое интересное – это пассажиры. Приблизительно треть из них были иностранцами. Наверное, не я одна решила отвернуться от Европы и податься на Восток. Иностранцы ехали группами, ехали самостоятельно, кто со стандартным багажом, кто с походными, видавшими виды, рюкзаками. Их возбуждение и радость от предстоящей поездки постепенно стало передаваться и мне, я уже забыла свое стояние на вокзале. На платформе уже все разбились в группы «по вагонам», все фотографировали друг друга на фоне ночной Москвы. Вот и мои соседи по купе, немцы, Вольфганг и Штефани, папа (лет 60) и дочка (лет 30). Четвертый пассажир сядет позже, про него будет отдельный рассказ.
А пока быстренько разместить багаж, умыться и спать….
Итак, наступило утро первого дня. За завтраком знакомимся с соседями еще раз. «Мои» немцы, папа и дочка, в России первый раз. Но осмотр страны начали не с Москвы или Петербурга, а сразу в поезд, сразу в Сибирь. Их маршрут заслуживает уважения и отдельного описания. Из Потсдама они добрались до Берлина, потом Аэрофлотом долетели до Москвы, сразу же пересели в поезд. Сейчас они едут до Иркутска, там выходят, осматривают Байкал, потом садятся в поезд Иркутск – Улан-Батор (Монголия), в Улан-Баторе осмотр города и достопримечательностей. Потом на поезде едут в Пекин, из Пекина в Шанхай. Из Шанхая папа-Вольфганг улетает домой в Германию, а Штефани летит в Непал, в Катманду. Этот маршрут Штефи придумала сама, только билеты выкупало турагентство.
Общались мы на русском языке, периодически помогая себе английским. Перед поездкой Штефани несколько лет (!) ходила на курсы русского языка. Она довольно хорошо понимала устную речь, свободно оперировала в своей речи числительными, хотя случались интересные казусы: в первый же вечер, укладываясь спать, она пожелала мне «Удачной ночи!».
Мне понравилось эта формулировка. Она радикально меняет ночное времяпрепровождение.
Вольфганг не говорил ни по-английски, ни по-русски. Из великого и могучего он выучил всего три фразы: «большой город», «картошка» и «пить пиво». Думаю, для первого визита в Россию достаточно. С голоду не умрет, от жажды не засохнет.
Также Штефани посещала курсы китайского языка. На мой вопрос – какой язык сложнее? – она не раздумывая ответила, что китайский.
В соседнем купе ехали американцы, он и она, лет 28-30. Но «мои» немцы с ними не общались, предпочитая держаться семейного круга. Американцы тоже вышли в Иркутске. Эх, зря вы на полпути все бросили! Доехали бы до конца!
Теперь немного об интерьерах вагона. Вагон мне понравился, за исключением некоторых конструктивных недостатков, об этом ниже. Я в таком вагоне ехала впервые, но мои коллеги, просмотрев фотографии, сказали, что такие вагоны есть в составе фирменного поезда №15/16 Мурманск – Москва.
Итак, весь интерьер купе в бирюзовой гамме.
Когда я ночью зашла в купе, то первой моей реакцией на увиденное было: и на этом жестком диванчике я буду ехать шесть суток? Но потом выяснилось, что спинка этого дивана откидывается и превращается в спальное место:
Кстати, такое решение исключил мой вопрос о смене постельного белья во время поездки.
В каждом купе был телевизор, по которому каждый день тематически показывали разные фильмы и сериалы. Один день — советские комедии, другой день –милицейские сериалы, третий день – психологические драмы и т.п.:
Но лучше бы его не было. В поезде нужно слушать стук колес, смотреть в окно, общаться с попутчиками, даже выслушивая в сотый раз рассказ о неудачной личной жизни дочери (внучки, сестры, крестницы и пр.), ворчать на ложечку, которая дребезжит в стакане… А телевизор будете дома смотреть.
К недостаткам вагона я бы отнесла две вещи: под нижней полкой, куда ставятся вещи, нет закрытого ящика. То есть ничего не стоит вытащить чужую сумку во время сна хозяина. Я имею в виду дамскую сумку и сумку с документами. Ну не спать же с ними шесть ночей в обнимку!!
И еще один недостаток – полное отсутствие крючков. Только полочки, вот такие:
Дверца поднимается вверх, у нижнего пассажира в распоряжении две полки и один отсек для полотенца. Дверцы открываются стремительно, отскакивая на пружине резко вверх. Именно об эти дверцы я и сломала два ногтя и отбила все пальцы.
Но если нет крючков, мы их приделаем сами:
Не зря я его таскаю в сумочке)))
Теперь про то, что понравилось. Понравилось, что зеркало в купе во всю дверь:
Понравилось что, что оба туалета находятся в одном тамбуре:
Сама туалетная комната очень комфортная, всегда есть горячая вода, жидкое мыло, туалетная бумага и бумажные полотенца:
При переходе из вагона в вагон не нужно со всей дури хлопать дверьми, они открываются и закрываются автоматически большими зеленой и красной кнопкой соответственно:
Про вагон ресторан. У меня был куплен билет без услуг, т.е. без одноразового горячего питания. Если вы купите билет с услугой, то каждый день вам будет предоставляться питание из ресторана. Сам вагон-ресторан имеет слегка потасканный вид, но кормят вкусно. Все то, что я ела было свежим и вкусным.
Пока мои соседи ходили на завтрак, я направилась в купе к нашим стюардессам Оксане и Светлане, чтобы выяснить правду о бытовом вагоне.
Мне говорили много и всякого разного, но теперь, совершив эту поездку, я могу сказать: НЕТ У НИХ БЫТОВОГО ВАГОНА.
На мой наивно-изумленный вопрос: «И что, я по-Вашему, до Владивостока с немытой головой поеду?» Оксана ответила, что есть душ в штабном вагоне.
Вот тут и начинаются эти самые «но». Во-первых, этот душ платный. Во вторых, там очередь (для меня это страшнее, чем первый пункт). В-третьих, слово «душ» здесь применяется весьма условно: никакого душа в привычном нам понимании нет, есть табуретка, на ней стоит ведро горячей воды и кружка, из которой нужно поливаться. Оксана предложила мне другой вариант: она дает мне свое личное ведро, наполняет его горячей водой, дает кружку и я совершенно бесплатно и без очереди моюсь в туалете нашего вагона. На том и порешили.
Решив все бытовые и вопросы и вопросы, связанные с питанием, мы с Вольфгангом достали каждый свою карту России, расписание поезда, заранее распечатанное из интернета, и приступили к ориентировке на местности. За первую ночь мы проехали Владимир и Нижний Новгород. Первой крупной остановкой при свете дня стал Киров:
Температура за бортом +10 (контраст резкий, если учесть что в Москве вчера было +25), на вокзале продают мягкие игрушки:
За час до станции Балезино проехали станцию Фаленки. Мысленно улыбнулась – слово «валенки» в интернет-исполнении.
Вообще немного странно: я с иностранцами общаюсь только находясь за пределами России. А тут общение происходит именно на территории моей страны. И у меня нестыковка в сознании, вроде бы как я за границей, но вроде как и дома… Было интересно трое суток находится в немецкой языковой среде. Кстати, достаточно мягкий язык, я даже не ожидала.
Вечером первого дня проехали Пермь. За окном березы, березы, березы….. Теперь понятно, почему она символ России. Ее реально много!!
Уже постфактум я сделала вывод, что от Москвы до Байкала природа России практически одинакова, глазом ничего экстраординарного не зацепила. Леса, поляны, немного степей, красивые реки с мощными мостами, даже состав леса практически один и тот же.
А вот после Байкала… Но об этом чуть позже.
Тут Штефи, мечтательно глядевшая в окно с верхней полки, произнесла по-английски: «Russian fields…». За окном действительно простирались поля, обрамленные желтеющими березами и осинами. И тут я к своему стыду поняла, что слово «field» — «филд» уже давно не ассоциируется у меня с природой, с пейзажами. Для меня это слово исключительно рабочее: при выгрузке файлов из программы для дальнейшей передачи в другие программные комплексы в инструкции по формату файла всегда указывается, где какое поле (field), что оно обозначает и обязательно ли поле к заполнению.
Вернее, вторая ночь. В эту ночь мы проехали Екатеринбург и там в наше купе сел четвёртый пассажир. Я назвала его Чудом. Ибо другие эпитеты я не смогла подобрать, а имени его я так и не узнала, вернее, не захотела ни узнавать имя, ни знакомиться.
Ввалившись в купе в час ночи (по московскому времени), Чудо с удивлением заявило: «А вы чё, спите, што ли?» Нет, мы тебя ждем всю ночь, нам же заняться больше нечем.
Распихав свои многочисленные сумки, пошуршав пакетиками (святое дело в поезде), Чудо пошло гулять по вагону. Вернувшись под утро, легло спать.
Разглядев при свете дня этого невысокого мужчину лет 30, я, почему то вспомнила поговорку «Простота хуже воровства». Это был как раз этот случай. Лицо нового попутчика не выражало никаких признаков интеллекта. Самое ужасное заключалось в том, что ехал он, так же как и я, до Владивостока.
Восприняв его появление в штыки (я не дала снять занавески с окон и убрать скатерть со стола), я обеспечила себе такое же неприятие с его стороны. Так и ехали.
Раннее утро, Тюмень. Леса за окном стали реже, началось что-то вроде равнины или степи.
Сели завтракать. Сначала мы втроем, я и немцы. Попили кофе, съели по бутербродику. И тут…. А теперь будет описание Чудной трапезы. Если честно, то я была в состоянии крайнего изумления. Я никогда не думала, что отсутствие манер у сотрапезника может НАСТОЛЬКО меня шокировать.
Итак, Чудо проснулось, спустилось с верхней полки и обнаружило в купе иностранцев. Продемонстрировав тут же все познания в немецком языке (я больше всего боялась, что он сейчас начнет с улыбкой кричать «Гитлер капут» или «Хенде хох», но обошлось), новый попутчик сел завтракать. Для начала он завалил пакетами со снедью весь стол, весь диванчик, на котором сидел. Заварил «Доширак», почистил картошку «в мундире», нарезал ее в коробочку с лапшой, выдавил туда же майонез. Получилась какая-то малоаппетитная каша. Вольфганг с интересом наблюдал за всеми этими приготовлениями. Заметив это, Чудо тут же протянуло пакетик с майонезом немцу, мол, угощайся. Вольфганг шарахнулся, но тут же взял себя в руки и вежливо отказался от лакомства.
Чавканье, хлюпанье, бульканье и урканье на какое-то время заглушили стук колес. На поверхности стола появились капли и одинокие завитки лапши. Но это все цветочки. В это утро я узнала, как можно употреблять в пищу свежие помидоры. Совсем необязательно резать их на кусочки, можно просто высасывать их содержимое, не разрезая плод. Музыкальное сопровождение – см. выше. После того, как все содержимое высосано, обжёванная помидорная шкурка кладется прямо на стол.
Да, я забыла описать мизансцену: Штефани на верхней полке читает, Вольфганг сидит на своем месте (почти парализованный от того, что он видел), Чудо у стола, я на своем диванчике в углу около двери. Тогда мы еще не знали, что на время приема пищи лучше выйти из купе.
Справившись с лапшой и помидорами, Чудо достало вареное мясо. Но это были не нарезанные кусочки, а сустав какого-то животного, весьма большой. Его-то наш попутчик и ел с большим аппетитом, крепко держа кости двумя руками, отрывая куски мяса зубами. Потом было разбивание этой кости, высасывание костного мозга, но это все не так интересно.
Самое интересное началось потом, когда была съеден весь завтрак: Чудо, растопырив пальчики на обеих руках, стал быстро-быстро их облизывать, погружая полностью каждый палец в рот до основания.
Чпок-чпок-чпок…. И так все десять….
У немца очки сползли на кончик носа, глаза практически выпали из орбит. Я молча встала и вышла из купе. Вольфганг за мной. И так мы стали поступать каждый раз, как только Чудо садилось есть. А в поездах едят часто, так как это одно из основных развлечений в дороге.
Но и это еще не все, уж потерпите. Вот скажите, сколько вы знаете способов вытаскивать чайный пакетик из чашки (стакана)? Я лично два: просто вытащить пакетик и дать ему стечь или закрутить пакетик вокруг чайной ложки и придавить ярлычком. И вот во время поездки я узнала новый способ. Пакетик вытаскивается из чая, помещается в рот, тщательно там, во рту, обжёвывается, а потом выкладывается на всеобщее обозрение прямо на стол.
Как говориться, век живи, век учись.
Сейчас я воспринимаю это все со смехом, но тогда, в поезде, мне было совершенно не смешно. Мне было противно и стыдно. Дома у себя каждый может есть так, как ему нравится, как ему удобно, как он привык, хоть ногами и на полу. Но в обществе посторонних людей будьте любезны, соблюдайте правила поведения за столом.
Поезд тем временем проехал Ишим, за окном начался однообразный степной пейзаж,
а по составу зазвучало: «Паутинки, паутинки, девочки, берем паутинки!» Торговки расхваливали свой товар, но через кольцо никто из них продергивать платок не согласился.
Вот и Омск. Стоим очень близко к вокзалу, приличное фото сделать не удалось.
На этой станции вышел пятилетний Левушка с бабушкой. Перед выходом Левушка подарил мне вырезанный из цветной бумаги цветок и пообещал жениться, когда вырастет. Прелесть.
Наше Чудо между тем намеренно громко вздыхало на все купе и бурчало себе под нос: «Вот, ***, попались попутчики — немцы и суровая девушка, не в карты ни поиграть, ни поговорить». Суровая девушка – это, вообще то, я. Такова жизнь: для кого-то я ходячий праздник, для кого-то – заряд положительной энергии на весь день, а для кого-то, увы, дверь закрыта.
И мой сосед с верхней полки пошел искать себе компанию по вагону. Я очень надеялась, что он ее найдет и ему будет с кем пообщаться, но никто его к себе в компанию не принял. Через какое-то время Чудо вернулось.
Тем временем я пыталась сориентироваться во времени. Едем мы уже долго, а время на всех вокзальных часах такое же, как на будильнике Вольфганга, т.е. московское. Так быть не может, хоть на час, но должно различаться. Потом проводницы объяснили, что и в билете, и на часах время только московское. Даже если билет продается не от Москвы, а от промежуточной станции.
День все еще второй, но я не уверена
За окном тянутся промышленные пейзажи. Элеваторы, заводские трубы, громадные футуристические сооружения:
Надо сказать, что станции по пути следования расположены очень удачно. Каждые 3-4 часа остановка 20-30 минут. Можно выйти, погулять, купить что-нибудь вкусненькое. Хотя, в первые 3 дня ничего кроме мешочка кедровых орешков я не купила. Даже обидно . Я настолько подробно и тщательно рассчитала свой многодневный рацион, что у меня были и печенье, и шоколад, и карамельки, и натуральный кофе, и чай, и даже банка растворимого капучино, привезенного накануне отъезда из Финляндии. Короче, все что на ночь погрызть захочется, у меня было))). Но мороженым я себя все-таки побаловала.
В дороге каждый скрашивает свой досуг по-своему. Какие-то странные пенсионерки в коридоре вагона распевали вполголоса церковные псалмы, проводница Светлана в своем купе вышивала бисером картину, мужчины из соседнего купе вели разговор на одну из любимых мужских тем «А у нас в армии…», Чудо на верхней полке смотрело телевизор, Штефани наслаждалась пейзажами за окном, а мы с Вольфгангом разгадывали судоку. Причем разгадывали каждый на свой манер: немец выводил циферки аккуратно, простым карандашом, неправильные ходы стирал ластиком, снова писал цифры. Я разгадывала свой ребус исключительно шариковой ручкой, причем неправильные ходы не зачеркивала, а жирно, от всей души, сверху калякала новый вариант решения. Видимо, разность характеров…
Пока разгадывала кроссворд, невольно подслушивала разговор семейной пары, стоящей в коридоре у окна. Их речь казалась мне знакомой-знакомой, но где я ее слышала – не помню. Я зависла над судоку с ручкой в руке, делая вид, что раздумываю над правильным ходом, но мозг работал совершенно в другом направлении. И спустя несколько минут я вспомнила! Такой говор, такие интонации я слышала по ТВ в шоу «Уральские пельмени»! Один в один!
К Барабинску мы подъехали уже в темноте.
За бортом температура + 8, разница с Москвой 3 часа, по перрону носят меховые шапки, всякую рыбу и жареную икру этих же рыб в виде закрытых , весьма аппетитных бутербродов. Можно бы и купить, но одно из моих правил, сформулированное на основании личного опыта, гласит: никогда и ничего не покупать в полной темноте. Да и речную рыбу я не ем.
Но самым ярким впечатлением этого дня был Новосибирск. К нему мы подъезжали уже ночью (22-07 по московскому времени). Но несмотря на темноту было понятно – мы подъезжаем к большому, мощному городу, можно сказать, столичного значения. Мосты и широкие дороги, поток машин, яркие огни рекламы, многоэтажные жилые дома, море огней – Новосибирск ярко и эффектно встречал путешественников. Я не видела этого города при свете дня, но теперь мне все больше и больше хочется это сделать.
Кстати, в Новосибирске вдруг заработала моя сим-карта ТЕЛЕ2, которая молчала с момента выезда с территории Ленобласти.
Год 3000 сентября 43 числа.
Да простит меня Фёдор Михайлович, но его нумерация дней из «Записок сумасшедшего» как нельзя кстати подходит для путешествующего по моему маршруту. Конечно, даты я слегка подправила, но суть от этого не изменилась.
Реплика на полях: думаю, что внимательные читатели сразу же заметили, что я неверно указала имя автора всем известного произведения. Конечно же, никакой не Фёдор Михайлович, а вовсе и Николай Васильевич. В 2012 году, в момент написания рассказа, эта «ловушка» была оставлена намерено — специально для тех форумчан, кто, от особой любви ко мне, критиковал мои рассказы, не читая их. Сработало))). Справедливости ради хочу сказать, что на 7 странице комментариев две внимательные читательницы «ловушку» все-таки заметили и раскрыли. И вот сейчас, спустя четыре (!) года после путешествия и написания рассказа о нем, когда ссылка на этот рассказ встречается в интернете на многих ресурсах (рассказ набрал более 40 000 просмотров), я решила убрать «ошибку» и написать этот комментарий. Ловушка сделала свое дело, она больше не нужна.
Постепенно происходит привыкание и адаптация к смене часовых поясов. Теперь на собственном опыте я могу сказать: разница во времени до 3 часов переносится мною практически незаметно. Непонятки начались с разницы в 4 и более часов. Например, вечер, на улице темно, по московскому времени еще около 23-00. По местному уже, допустим, 02-00 ночи, т.е. давно пора спать. Но организм еще не хочет спать и продолжает бодрствовать. Темно? Ерунда, ведь в полярную ночь практически всегда темно и ничего, и на работу ходим, и на танцы. Сон наступает в районе 01-00 по Москве, т.е. в 05-00 по местному времени. Но уже через пару часов в этой самой местности встает солнце и наступает утро. Человек, как существо, живущее по солнечным ритмам, просыпается. В итоге мы имеем всего пару часов нормального ночного сна. И с увеличением разницы во времени продолжительность сна уменьшается.
И если со сном выходила вот такая «путаница», то желудку было все равно.
— А теперь действовать, действовать и действовать! -сказал Остап, понизив голос до степени полной нелегальности. Он взял Полесова за руку.
— Ваше политическое кредо?
— Всегда!-восторженно ответил Полесов.
Так вот у моего желудка такое же кредо, его не напугаешь сменой часовых поясов.
Мы на подъезде к Красноярску. За окном все также лиственный лес, красивого красно-желтого осеннего цвета, кое-где разбавленный темной еловой зеленью. Начались предгорья (если я правильно помню, Саян).
Потянулись деревянные домишки, больше похожие на бараки, их сменил частный сектор, тоже деревянный, промышленные склады, какие-то стройплощадки.
Пока стояли в Красноярске, возник новый план поездки. А все из-за этого:
Теперь я могу ехать на Байкал не заезжая в Москву, а напрямую.
Продавщица кедровых орешков:
Такой мешочек 200 рублей. Смысла в «грызении» кедровых орешков не больше, чем в лузганье семечек, но приобщиться нужно.
Погода мрачная, везде холодно. Осень….
На станции Иланской приценилась к клюкве, 150 рублей литр. У нас по Карелии дешевле, я купила 5-литровое ведро за 400 рублей. Мелочь, а приятно.
Теперь о паровозах и Ильичах. Еще летом, прочитав отзывы Эны (Эна, Ярославль) , я решила, что проезжая через всю страну буду также , как и она, фотографировать памятники Ильичу. Но тут меня ждало разочарование и недоумение: а памятников то и не было! Кое-где попадались старинные паровозы, очень часто водонапорные башни, красивые и необычные, а вот вождя пролетариата я встретила только на станции Облучье (это за два часа до Биробиджана). Непонятно.
Зато красной нитью, через всю страну, следом за мной и опережая меня, шли три логотипа: бело-синий «Почта России», зеленый кругляшок «Сбербанка» и красный жук «РЖД».
Никакого числа. День без числа
Утром, на рассвете, вышли немцы. Впрочем, вышли практически все иностранцы. Байкал манит и зовет. К счастью я успела проснуться, пока мои соседи не покинули еще вагон и сказать «Danke» за маленький сувенир: Вольфганг оставил мне листок с судоку, вырвав его из своей книжечки с кроссвордами. На листке была написана по–немецки благодарность за компанию в путешествии.
Тут же в Иркутске на нижнее место сел новый пассажир, Евгений. Бизнесмен, лет 35-40, костюм в чехле, папка с документами, весь из себя серьезный и строгий. Но за первым же совместным чаепитием были найдены общие темы для разговора и лед растаял.
Чай Евгений пил из так по правильному, как в поезде и нужно пить:
А за окном был Байкал.
Вдоль Байкала поезд шел 3,5 часа. Железная дорога проложена прямо по берегу озера. Так близко, что видно, какая прозрачная в Байкале вода, из окна вагона поезда были видны камни на дне….
Местами природа байкальского края мне даже чем-то напомнила Приладожье, наверное, своим камнями-валунами и скальными породами, выходящими на поверхность. Поезд то и дело нырял в тоннель, не давая фотографировать Озеро. Да и бесконечные встречные грузовые составы фотосессии не способствовали.
Светило солнце, отражаясь в синей воде, на горизонте появились горы. Пейзаж стал меняться. И тут произошла метаморфоза: невысокие ровные горы на том берегу озера слились в горизонтом и превратились в небо. Получилось бескрайнее море…
На станции Слюдянка поезд стоит всего 2 минуты, но под аккомпанемент «Омуль! Омуль!» Продавцы на улице кричали так, что разбудили весь вагон.
Разница с московским временем уже 5 часов. За окном все так же осень, горы уже надвигаются
Конечно, далеко не Саяно-Шушенская, но тем не менее:
Байкал уже давно кончился и при виде такой вот картинки так и хотелось затянуть: «По диким степям Забайкалья…»:
А днем этого же дня меня ждало самое яркое впечатление от поездки. Наш поезд прибыл на станцию Улан-Удэ.
Я не знаю, почему именно это название, почему именно эта станция произвела на меня такое сильное впечатление, но я только в этот момент осознала, КАК далеко я уехала от дома и какая большая у меня страна. Друзьям были немедленно отправлены смс-ки с криком восторга: «Я в Улан-Удэ! Я в УЛАН – УДЭ!! Я в У Л А Н – У Д Э. »
Кое-кто мне даже ехидно ответил, что таких эмоций не было даже в мае, когда я добралась до Кабо Верде.
Да что там их Кабо Верде по сравнению с нашим Улан-Удэ….
В порыве эмоций купила магнитик с Иволгинским дацаном и Байкалом.
Само здание железнодорожного вокзала несет в своем оформлении буддийские мотивы: это и форма букв в написании указателей, и сам фасад, и натянутые веревки с разноцветными флажками. Второй раз за время пути захотелось выйти из поезда и остаться в Бурятии.
После Улан-Удэ пейзаж за окном становится окончательно интересным: горы, долины, реки…
Это уже не европейская Россия, это уже Азия….Но всероссийский староста здесь был:
Периодически хожу в купе проводников пообщаться, мне явно не хватает женского общества. Обе наши проводницы, и Оксана, и Светлана, на этом маршруте работают уже около 5 лет. Работа не напрягает, даже наоборот, очень нравится. Спрашиваю, а как с биоритмами? Тут один раз соберешься в такое путешествие, так и не знаешь, когда обедать, когда спать. Оксана спокойно отвечает, что они живут по СВОИМ биоритмам, сами решают, когда и что делать. Разумеется, работа есть работа, не покапризничаешь, а вот когда нет смены, тут сама себе хозяйка.
Мартобря 86 числа Между днем и ночью.
Я нашла еще один конструктивный недочет в вагоне. В начале вагона и в конце есть световое табло, на нем показывается информация о текущем времени и о температуре в вагоне. Но при поездке на такие длинные расстояния хотелось бы знать также и текущую дату.
В Чите (а я уже добралась до этого города) в привокзальном магазине пронаблюдала интересную сценку: мужчина интересуется у продавщицы, откуда виноград. И в ответ слышит : «Из Китая…». Причем ответ был произнесен с одновременным удивлением, возмущением, мол, неужели виноград может быть еще откуда то?? Сразу вспомнилась поездка в Элисту, когда на ужин к чаю подали фаршированные блинчики. На вопрос: «А с чем блинчики?» был дан ответ С ТОЙ ЖЕ ИНТОНАЦИЙ, как и в случае с виноградом : «С мясом…». Удивление от того, что в такой мясной республике, как Калмыкия, блинчики всякой ерундой, типа абрикосовой жижи или вареной засахаренной сгущенки, не начиняют.
В Чите вышел Евгений, на его место тут же села Татьяна. Тоже ненадолго, только на ночь, до Могочи.
У Татьяны интересная судьба. Сама из Азербайджана, в неспокойное для республики время уехала с семьей куда подальше. Это самое «подальше» оказалось еще и на «подольше» — почти 15 лет Татьяна прожила в Могоче, в районе вечной мерзлоты. Это после теплого Баку….
Кстати, теперь я знаю, как произносят слово «Азербайджан» русские и турки, а как произносят это слово сами азербайджанцы. Разница есть))).
После Читы быстрый ход поезда замедляется, дорога идет в гору. Еще совсем немного и в районе Нерчинска начнется зона вечной мерзлоты, которая условно тянется до Магдагачи.
Что такое вечная мерзлота? Что значит жить в вечной мерзлоте? Мне это было особенно интересно, так как я живу за Полярный кругом, у нас есть и полярный день, и полярная ночь, и северные сияния, но самой формулировки «зона вечной мерзлоты» у нас в Мурманской области нет. Вечная мерзлота – это когда для посадки картошки нужно привезти насыпной грунт и сажать только в него. Это когда холодная вода подается в трубы централизованного водоснабжения только после того, как лед растопят и превратят в воду, потому что из замерзшей земли вода не течет. Можете себе представить стоимость коммунальных услуг? Тут никакой районный коэффициент к зарплате не поможет (в зоне вечной мерзлоты он 1,8, а у нас в области только 1,5).
Напрашивается вопрос: а зачем жить в таких условиях? А затем, что все эти поселки и города были построены вдоль железной дороги и там живут люди, которые обеспечивают существование и бесперебойное функционирование этой самой дороги.
Дорога начала петлять между болотами, все чаще нырять в тоннели. На некоторых участках была видна вся траектория движения. Вот тоннель,в который мы скоро въедем:
вот наша «голова»
а вот встречный товарняк, только что выехавший из тоннеля:
Числа не помню. Месяца тоже не было. Было черт знает что такое.
Утром следующего дня Татьяна, достав вязание, продолжила свой рассказ про свое житье-бытье в зоне вечной мерзлоты: «А еще у нас есть большие кусачие мухи, паут называется (мн. ч. — паутЫ), подлетит такая муха и как укусит!! По размеру больше овода. Потом место укуса очень долго болит».
Стало не по себе…
«И есть такие жуки, называются стригуны. Подлетит к тебе такой жук, сядет на голову, стриг-стриг и прядь волос падает на плечи. А потом подлетит к белью, которое сушится на улице на веревке, кусь-кусь и дырка в наволочке»…
Откуда такие жуткие насекомые в вечной мерзлоте? Радиация у них там, что ли?
Поезд шел медленно, старательно объезжая все препятствия, которые человек не смог уничтожить при строительстве дороги. Вагоны наклонялись то вправо, то влево, хождение по коридору превратилось в бесплатный аттракцион.
Изменилась и природа. Березки стали ниже и тоньше, появились лиственницы, а сам пейзаж как то незаметно превратился в …. тундру. Да-да, была тайга, а стала тундра, с ее болотистой поверхностью, с небольшими озерцами-блюдцами, с корявыми тоненькими редкими деревьями и низко висящими облаками.
Татьяна вышла в Могоче, стоянка поезда 15 минут. На улице – ЖАРА. Я не знаю, сколько было градусов в этой вечной мерзлоте, но народ на улице ходил в шортах. А деревья все опавшие.
Хочу познакомить вас еще с одним попутчиком. Где он сел, я не запомнила, вышел незадолго до Владивостока. Мужчина лет 55, веселый, умный, интересный. Где надо – пошутит, когда надо – промолчит, к месту пофлиртует или расскажет что-то интересное. Звали его Александр. Как потом окажется, это имя будет знаковым для меня на какой-то период. То ли в этой части России это имя особенно популярно, то ли в моей жизни был какой-то александритовый период, но это имя – Александр, сопровождало меня всю поездку.
Так вот, Александр увидел, что я как потерпевшая на каждой остановке фотографирую вокзалы и все, что движется, поинтересовался, не корреспондентка ли я. Я ответила, что нет, что я просто так путешествую, но это было уже бесполезно, прозвище «Корреспондентка» прочно приклеилось ко мне до конца поездки. Мне это, безусловно, польстило, но я не могу быть корреспондентом по той причине, что у меня напрочь отсутствуют те два качества, которые, по моему убеждению, должны быть у каждого журналиста (корреспондента).
Подъехали к станции Ерофей Павлович. Понятно, что так она называется в честь русского исследователя и путешественника Ерофея Павловича Хабарова.
Вокзал интересный, но перрон отсутствует.
За окном что-то неуловимо изменилось, пока не могу понять, ЧТО именно. Но что-то не так….
На этой станции села молодая женщина, настоящая русская красавица – полная, светлоглазая, с русой косой на пышной груди, вся такая фигуристая. Итальянцы бы сказали вслед: «Che formosе!» К сожалению, я не запомнила, как ее зовут. Опять поговорили про проблемы ЖКХ, про маленькие зарплаты, про хромую медицину.
Страна большая, разговоры одни и те же….
Правда, тема любви все-таки окрашена местным колоритом. Наша красавица рассказала, что в их краях (а мы уже вплотную приблизились к китайской границе) очень популярны брачные союзы между русскими женщинами и китайскими мужчинами. Обе стороны оказываются в выигрыше: китайцы получают возможность иметь более одного ребенка в семье, а русские женщины получают любовь и ласку, на которую не скупятся выходцы из Поднебесной. Дети, рожденные в таких семьях, называются гураны. Я никогда не видела гуранов, но по описанию у них белая кожа и китайские черты лица.
Тут в купе заглянул Александр.
— Ты до Владивостока у нас едешь?
— Да, до Владивостока
— Так нету его.
— Как нету?
— Так и нету, смыло.
— .
— В смысле, затопило. Мне жена позвонила: в Амурском заливе волны 6 метров, а по городу вода по колено.
Ну, что делать…. Я уже в пути…. Не поворачивать же обратно.
Придется применить на практике извечный русский план действий под названием «Фигня, на месте разберемся».
И это будет правильно: тайфун под названием «Самба» станцевал над Владивостоком свой жуткий танец, смыл несколько фрагментов вновь построенных федеральных трасс, задал работу местной прокуратуре, затопил частный сектор и ушел дальше. Я все дни своего пребывания в столице Приморья наслаждалась чудной погодой.
И еще про погоду. Несмотря на недоуменные взгляды Красавицы, Чудо все-таки встряло в наш с ней разговор. Его интересовала численность населения в Белогорске (туда ехала наша новая попутчица), а также местный климат. Про численность – недоуменный взгляд, про климат – долгая тирада о наболевшем. Оказывается, китайцы заключают договоры на аренду тайги (это если по-простому) и вырубают под корень все, что можно вырубить, даже дерн снимают. И из-за этого начинают дуть ветра, нехарактерные для этой местности. И если зимняя температура в -40 или -50 градусов вполне привычная для местных жителей, то из-за ветра эта температура снижается градусов на 10. И это уже чувствуется.
И тут я внезапно поняла, ЧТО изменилось за окном. Изменилась цветовая гамма. Если до этого несколько дней за окном все было раскрашено красным, оранжевым и желтым, то сейчас за окном все снова стало ЗЕЛЕНЫМ. Еще вчера сопки были желто-«лысыми», а сегодня они опять в листве и зеленые!! Все, осень кончилась!! Время повернулось вспять!!
День февуарий тридцатый.
Рано-рано утром на станции Свободный на верхнюю полку (там когда то ехала Штефи) сел молодой человек с iPad –ом по имени Максим. А Красавица вышла. На ее нижнее место села девушка, внешне очень похожая на певицу Славу, только в варианте «Блондинка». Девушка проехала в поезде всего 5 часов, вышла на станции Архара. «Слава» ни с кем не разговаривала, она не отрывала от уха мобильный телефон: «Слушайся бабу Аню…. Не будешь пить таблетки, не куплю тебе ничего.… Мама, будь с ней построже… ». Судя по всему, девушка ехала в командировку, а дома с бабушкой осталась заболевшая маленькая дочка.
За час до Облучья, сразу после длинного тоннеля, по вагону началась проверка документов. Очаровашка-офицер с серыми глазами и длиннющими ресницами зашел в купе и попросил предъявить паспорта и билеты. Офицер говорил строгим, но спокойным голосом, хотя с его глазами можно просто молчать, пассажирки под гипнозом сами все отдадут. А проверка была связана с близостью китайской границы. Также был проверен багаж. Досмотра с вытряхиванием содержимого сумки не было, просто офицер показывал пальцем на чемодан или сумку и спрашивал, чье это.
Я уже писала в начале рассказа, что единственный Ильич был именно на станции Облучье:
Поскольку я ехала от начальной станции до конечной, то за время поездки я умудрилась заполнить несколько анкет, направленных на выяснение мнения пассажиров о поездке и сделать запись в книге отзывов и предложений. Проверки, я хочу сказать, шли одна за другой. Из подслушанного разговора проводниц между собой узнала, что во время последней проверки всем проводницам было высказано замечание: чай, кофе и прочую сопутствующую продукцию нужно предлагать по купе не только в форменной одежде, а еще и в платочке на голове.
Платочки, кстати, никто не выдал. Когда мы потом утешали плачущую проводницу Светлану, я в шутку высказала идею разносить все вышеперечисленное не иначе как в кокошнике – поезд ведь «Россия» называется, нужно соответствовать. Слезы высохли.
Проехали Биробиждан. На улице дождь:
Название станции дублировано. Интересно, это идиш или иврит? Пока мы с Александром выясняли это в тамбуре вагона (поезд стоит всего 2 минуты), выяснилось, что мой собеседник пару лет назад ехал в этом же поезде с веселой компанией, которые снимали какое-то интересное кино, вывесив камеру за окно. Путем расспросов, сравнений и догадок был сделан вывод, что это и было то самое кино, которое к инете называется «Виртуальное путешествие» http://www.google.ru/intl/ru/landing/transsib/ . Прикольная штука.
А поезд тем временем подъезжает в Хабаровску. Но сначала нужно переехать Амур:
Все как положено, все, как в песне поется : «Над Амуром тучи ходят хмуро»…
Источник
