Первыми мореплавателем совершившим кругосветное путешествие был

История кругосветных путешествий: от Магеллана до Пикара

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Кругосветное плавание Магеллана (1519-1522)

Уже в самом начале шестнадцатого века стало понятно, что открытые Христофором Колумбом земли не являются ни Индией, ни Китаем. Но предполагалось, что Азия со всеми ее многочисленными богатствами находится не так уж и далеко от Америки. Дело за малым – найти пролив, переплыть через «Южное море» (так называли в те времена водоем, ставший известным как Тихий океан) и добраться до искомых земель, полных пряностей и шелков. Взялся за это дело португальский и испанский мореплаватель Фернан Магеллан.

20 октября 1519 года пять кораблей под его командованием вышли из испанского порта Санлукар-де-Баррамеда. На борту суден насчитывалась команда из более чем двухсот человек. Экспедиции во главе с Магелланом, действительно, удалось обогнуть Американский континент с юга, преодолеть Тихий океан, добраться до Молуккских островов (Острова Пряностей) и вернуться 6 сентября 1522 года в Севилью.

Но во время кругосветного плавания экспедиция потеряла четыре корабля, а из 235 человек личного состава в Испанию вернулось всего тридцать шесть (18 на последнем оставшемся судне и еще столько же разными путями в течение последующих месяцев и даже лет). Погиб в стычках с туземцами сам Магеллан и большинство командиров. А завершил экспедицию капитан Хуан Себастьян Элькано – единственный выживший офицер.

Кругосветное путешествие на велосипеде (1884-1886)

Томас Стивенс стал первым человеком, совершившим кругосветное путешествие на велосипеде. И стоит понимать, что это был не байк в современном представлении – легкий, спортивный, эргономичный, а стандартный для тех времен «пенни и фартинг» (когда переднее колесо в восемь раз больше заднего). Да и с дорогами ситуация была куда более сложной.

Начав свое путешествие в Сан-Франциско, Стивенс пересек всю Америку с запада на восток до Нью-Йорка. Затем он изрядно поездил по своей родной Англии, проехал через Европу, Османскую Империю, перезимовал в Тегеране как личный гость шаха, побывал в Афганистане, вернулся в Стамбул, приплыл по морю в Индию, отметился в Китае и Японии, а затем вернулся в исходную точку путешествия, потратив на поездку более двух с половиной лет.

Кругосветное путешествие на яхте (1895-1898)

Ставшее легендарным кругосветное путешествие Джошуа Слокама стартовало 25 апреля 1895 года в городе Бостон. 10-метровая яхта Sprey, на которой в одиночку плыл канадско-американский путешественник и авантюрист, сначала пересекла Атлантический океан, приблизившись к Пиренейскому полуострову, затем прошла вдоль западного побережья Африки, снова преодолела Атлантику, прошла через Магелланов пролив, достигла Австралии, побывала в Новой Гвинее, обогнула мыс Доброй Надежды, а 27 июня 1898 года финишировала в городе Ньюпорт в штате Род-Айленд.

Но пышных почестей путешественник по возвращению в США не дождался. Бушевавшая в то время Американо-испанская война оттянула на себя все внимание прессы и общественности. Так что о достижении Слокама заговорили лишь после заключения мира. А в 1900 он выпустил книгу «Один под парусами вокруг света», ставшую всемирным бестселлером и переиздающуюся до сих пор.

Джошуа Слокам пропал без вести во время плавания на яхте в 1909 году в районе Бермудских островов, что стало одной из причин появления легенды о Бермудском треугольнике.

Первый кругосветный автопробег (1908)

12 февраля 1908 года стартовал первый кругосветный автопробег, организованный американской газетой New York Times и французской Matin. Это событие было приурочено к 99-летию со дня рождения Авраама Линкольна. Планировалось, что в нем примут участие 13 экипажей, но семь из них снялись в самый последний момент, до начала поездки.

Главной проблемой первых недель пробега стал холод. Автомобили тех времен не были оснащены обогревателями, а некоторые вообще были без крыши. При этом изначально планировалось, что экипажи переедут из США в Россию через замерзший Берингов пролив. Но жуткие погодные условия на Севере заставили сменить маршрут – машины были погружены на корабль в Сиэтле и транспортированы во Владивосток.

Участники автопробега пересекли всю Евразию. Первым достиг финиша в Париже немецкий экипаж на автомобиле Protos. Случилось это 11 июля, через 169 дней после начала. Но оказалось, что немцы нарушили условие соревнований, за что получили штраф в 15 дней. Так что победителями стали американцы на машине Thomas Flyer, приехавшие к последней точке аккурат 26 июля. Вот для американских участников заезд и стал кругосветным — после триумфа в Париже они вернулись в Нью-Йорк, замкнув, тем самым, круг.

Кругосветное путешествие на самолете (1924, 1957)

Это сейчас можно облететь вокруг Земного шара на авиалайнере чуть более чем за сутки. А в 1924 году четырем самолетам Douglas World Cruiser понадобилось почти полгода. Вернее, это вылетели из Сиэтла 6 апреля четыре летательных аппарата, а вернулись обратно 28 сентября всего два – остальные разбились по дороге.

А первый беспосадочный кругосветный перелет совершили в январе 1957 года три американских бомбардировщика В-52B, потратив на это 45 часов и 19 минут. По пути они трижды пополняли запасы топлива от самолета-дозаправщика.

Кругосветное путешествие пешком (1970-1974)

20 июня 1970 года братья Дэвид и Джон Кунсты вышли из собственного дома в городе Уосека в Миннесоте и отправились в пешее путешествие вокруг света. Они дошли до Нью-Йорка, где сели на корабль до Лиссабона. Затем они пересекли на своих двоих всю Европу и дошли до Афганистана. Но там на них напали бандиты, Джон был убит, а Дэвид попал на четыре месяца в больницу.

Оправившись, Кунст продолжил свой поход ровно с того места, где погиб его родственник. Но сейчас к нему присоединился третий их брат – Питер. Впрочем, он пропутешествовал «всего» год – нужно было возвращаться домой на работу.

Дэвид Кунст вернулся в родную Миннесоту 5 октября 1974 года, преодолев на пути около 25 тысяч километров, став Послом Доброй воли ЮНИСЕФ, стоптав 21 пару обуви и познакомившись с австралийской учительницей Дженни Сэмюэл, которая сначала стала его спутницей в путешествии, а потом и в жизни.

Беспосадочный кругосветный перелет на воздушном шаре (1999)

В конце двадцатого века воздушные шары практически перестали существовать. Остались лишь те, что использовались в рекламных, туристических, спортивных и научных (стратостаты) целях. Но появлялись также аэростаты, созданные специально для установления рекордов. К примеру, Breitling Orbiter 3, на котором в марте 1999 года Бертран Пикар и Брайан Джонс совершили беспосадочный кругосветный перелет длиной 45755 километров и длительностью 19 дней 21 час и 47 минут.

Но этого рекорда Пикару мало! Достойный своего деда, отца и дяди авантюрист собирается в 2015 году совершить первый в истории кругосветный перелет на самолете, получающем энергию исключительно из установленных на нем солнечных панелей.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Источник

Кто первым совершил кругосветное путешествие?

Из школьного курса по географии мы знаем, что первое в мире кругосветное путешествие было совершено испанской экспедицией под руководством португальца Фернандо Магеллана в 1519-1522 гг. Именно ему принадлежит пальма первенства в кругосветке. Но так ли это на самом деле?

Действительно, к началу XVI века испанцы поняли, что континент открытый Христофором Колумбом вовсе не был Индией. Но идея достичь берегов Индии по западному маршруту еще не была забыта. И между прочим, его искали не только испанцы, но и португальцы, в частности капитаны Жуан де Лишбоа и Игтебан Фроиш. После того, как в 1513 году испанскому конкистадору Васко Нуньесу де Бальбоа удалось пересечь Панамский перешеек и обнаружить по ту сторону суши еще один океан, испанцы стали снаряжать экспедиции для поиска пролива.

Первая экспедиция под руководством Хуана Диаса де Солиса была отправлена в 1515 г., но оказалась неудачной. Мореплавателям удалось достичь реки Ла-Плата, где в стычке с аборигенами погиб руководитель экспедиции и суда повернули обратно.

В 1519 г. была снаряжена еще одна экспедиция под руководством Фернандо Магеллана в составе пяти кораблей. Магеллану удалось найти пролив между Южной Америкой и архипелагом Огненная земля и пересечь Тихий океан. В апреле 1521 г. экспедиция достигла острова Себу, входящего в состав Филиппинского архипелага, где Магеллан подружился с местным правителем Хумабоном. Который даже согласился принять крещение под именем Карлос. Пытаясь помочь своему новому другу, адмирал организовал военную экспедицию против правителя острова Мактан по имени Лапу-Лапу, который отказывался подчиняться Хумабону. Но рейд вышел неудачным, в сражении испанцы потеряли убитыми восемь человек, среди которых был Магеллан и вынуждены были отступить. Так что Фернандо Магеллан кругосветное путешествие так и не совершил.

В дальнейшем экспедицию возглавил Хуан Себастьян Элькано, который сумел доплыть до Испании на единственном сохранившемся корабле «Виктория», с 18-ю членами экипажа на борту. И именно Элькано удостоился чести получить от короля Испании Карлоса I личный герб с изображением земного шара и надписью: «Ты первый обогнул меня».

Но в историю как первый путешественник обогнувший Землю вошел не Элькано, а Магеллан, который по сути ее так и не обогнул.

Источник

Кто первым совершил кругосветное путешествие?

Фернан Магеллан является одним из самых известных мореплавателей мира. Ещё бы! Ведь он первым совершил кругосветное путешествие и на практике доказал, что Земля – круглая. А попутно совершил ещё несколько более мелких географических открытий. Но так ли всё было на самом деле? Действительно ли Магеллан стал первым человеком, обогнувшим планету по кругу?

Фернан родился в Португалии и являлся представителем дворянского рода. Поэтому неудивительно, что в детстве его определили в пажи к королеве Леоноре Ависской. Она слыла женщиной строгой, но образованной и справедливой, поэтому своим подданным разрешала посещать королевскую библиотеку, чем с радостью пользовался молодой Магеллан. В первую очередь его интересовали книги по астрономии, картографии и навигации.

Начиналось время развития наук и открытий, и Фернан заболел морем и путешествиями. Выполняя королевские поручения, всё свободное время юный паж посвящал военной подготовке и самообразованию, зачитываясь трудами известных мореходов.

В 24 года он оставил королевскую службу, и монарх, посвятив его в оруженосцы, отправил на флот – под командование Франсишку ди Алмейды. Мечта Магеллана начинала воплощаться.

Португалия и Испания соперничали на море в поиске кратчайших путей на Молуккские острова. Ведь именно оттуда привозили специи, которые в ту пору ценились в Европе дороже золота.

Как раз на Молуккские острова и направлялся корабль, на который в 1505 году взошёл Фернан Магеллан. Путь в Ост-Индию тогда пролегал лишь по проторенному Васко да Гамой маршруту в обход Африки, через мыс Доброй Надежды, куда и направилась экспедиция. Уже в следующем году молодой Магеллан принимает участие в усмирении восстания в Мозамбике. Но настоящая опасность подстерегала юного мореплавателя на индийских берегах, где он получил два серьёзных ранения.

В 1511 году уже довольно опытного Фернана назначают капитаном одного из девятнадцати кораблей, принимающих участие в атаке на Малакку. В результате стремительного нападения город оказывается в руках португальцев. Вернувшийся в Португалию следующим летом Магеллан получает чин майора и ежемесячный скромный пенсион в размере тысячи реалов.

В 1513 году Магеллан участвует в военной экспедиции против Марокканского королевства. И хотя огромнейшей португальской флотилии из пятисот кораблей удалось легко сломить сопротивление марокканцев, в одном из боёв Фернан получает тяжёлое ранение ноги, которое делает его хромым.

Будучи уже опытным мореплавателем, Магеллан обращается к королю Мануэлю за поддержкой в организации морского похода по прокладке нового маршрута к Молуккским островам. Получив несколько раз отказ короля, Магеллан в 1517 году отрекается от Португальского подданства и перебирается в Испанию, где сближается со своим земляком Барбозой и вскоре женится на его дочери. Пользуясь связями тестя при испанском дворе, Фернан добивается аудиенции у короля Чарльза. Следуя традициям своего прадеда, финансировавшего экспедицию Колумба, юный испанский король выделяет необходимые средства на инициативы Магеллана.

Магеллан ставил перед собой цель проложить новый путь к Молуккским островам, обогнув земной шар с запада, и предполагал, что этот путь будет намного короче.

20 сентября 1519 года небольшая эскадра из пяти кораблей во главе с «Тринидадом» покинула испанский берег. В конце ноября корабли достигли Южной Америки и продолжили двигаться вдоль береговой линии на юг в надежде отыскать пролив, позволивший бы им двигаться дальше на запад. Практически год ушёл у мореплавателей на исследование побережья и поиск пролива, который впоследствии был назван именем первооткрывателя – Магеллановым.

Выйдя из пролива, моряки увидели перед собой новый, не знакомый европейцам океан, названный мореплавателями «Пасифико» — «Тихий». Преодолев неисследованные воды, путешественники достигли Филиппинских островов, на одном из которых суматранец Энрике, раб Магеллана, встретил людей, говоривших на его родном языке. И если быть точным, то именно раб Энрике стал первым в истории человеком, обогнувшим землю!

Магеллан же, близко сошедшийся с одним из вождей, Хумабоном, решил поддержать его в междуплеменных войнах, но не просчитал хитрость аборигенов и в результате был ранен и растерзан туземцами.

Командование двумя оставшимися кораблями взял на себя Хуан Себастьян Элькано, и в сентябре 1522 года экспедиция достигла испанских берегов.

Несмотря на значительные потери, путешествие считалось удачным – испанцам удалось обогнуть земной шар, доказав тем самым, что наша планета круглая, открыть новые земли и океаны.

Но вправе ли мы считать Магеллана первым человеком, совершившим кругосветное путешествие? Да, он был первым мореплавателем, которому удалось достичь Филиппинских островов в разное время и разными маршрутами – с востока и с запада. Но смерть помешала ему в рамках одной экспедиции замкнуть круг – вернуться в отправную точку.

Возможно, первым человеком, совершившим кругосветное плавание, следует считать капитана вернувшейся в Испанию «Виктории» Хуана Себастьяна Элькано? Или всё же суматранского раба Энрике?

Источник