Передача колеса страны советов

Д/с «Колеса Страны Советов. Были и небылицы». «Звезда» по имени «Волга» (0+)

№ ФС 77 – 59170. Настоящий ресурс может содержать материалы 18+

Сетевое издание www.tvzvezda.ru (далее – Издание) является средством массовой информации и зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77–59170 от 22 августа 2014 года). Учредителем и редакцией Издания является Открытое акционерное общество «Телерадиокомпания Вооруженных Сил Российской Федерации «ЗВЕЗДА» (ОАО «ТРК ВС РФ «ЗВЕЗДА»).

Главный редактор: Харьков А.В.

Контакты
Адрес: Россия , 129164 , г. Москва , проспект Мира, д. 126
E-mail: news@zvezdamedia.ru
Тел: +7 (495) 645-92-89

Издание может содержать информационную продукцию, предназначенную для лиц старше 18 лет.

Источник

Д/с «Колеса Страны Советов. Были и небылицы». «Гренадёры битвы за коммунизм» (0+)

№ ФС 77 – 59170. Настоящий ресурс может содержать материалы 18+

Сетевое издание www.tvzvezda.ru (далее – Издание) является средством массовой информации и зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77–59170 от 22 августа 2014 года). Учредителем и редакцией Издания является Открытое акционерное общество «Телерадиокомпания Вооруженных Сил Российской Федерации «ЗВЕЗДА» (ОАО «ТРК ВС РФ «ЗВЕЗДА»).

Главный редактор: Харьков А.В.

Контакты
Адрес: Россия , 129164 , г. Москва , проспект Мира, д. 126
E-mail: news@zvezdamedia.ru
Тел: +7 (495) 645-92-89

Издание может содержать информационную продукцию, предназначенную для лиц старше 18 лет.

Источник

Колёса страны советов (2014)

«Колеса Страны Советов» — это документальная передача, которая впервые появилась на экранах телевизоров в 2011-м году. В результате, после выхода всего нескольких серий, документальный сериал завоевал широкую популярность у зрителей. Как можно понять из названия передачи, сюжет всех серий документального телесериала основывается на подробном изложении истории всего отечественного автопрома. Причем вся информация предоставляется в весьма доступной для простого телезрителя форме. Если вы будете смотреть «Колеса Страны Советов» онлайн на нашем сайте, то узнаете все об автомобильной промышленности Советского Союза.

Как гласят некоторые источники, развития автотранспортной отрасли в советское время практически не было, а все машины, попадавшие на конвейер, были не оригинальными сооружениями советских инженеров, а лишь устаревшими копиями иностранных разработчиков. Но правда ли это? По официальной исторической информации, касающейся автопрома СССР, есть много недочетов и обмана. Но в документальной программе «Колеса Страны Советов» ведущие попытаются разобраться во всем и раскрыть скрываемые ранее факты от общественности. Для этого будут подниматься архивные материалы, выслушиваться мнения знающих людей, а также профессиональных механиков.

Смотреть онлайн Колёса страны советов 2014 бесплатно

Источник

Сериал Колеса Страны Советов (Были и небылиц) — Kolesa Strany Sovetov (2011-2012) 1,2 сезоны

Год выпуска : 2011-2012
Страна : Россия
Жанр : документальный
Продолжительность : 8+ выпусков
Перевод : Русский (Оригинал)

Режиссер : Андрей Крюковский

Описание Сериала : Передача «Колеса Страны Советов» расскажет зрителям об истории становления автомобилестроения в Советском Союзе. Зрители смогут посмотреть уникальные документальные кадры и послушать мнения экспертов в этой области. На нашем сайте увидеть передачу «Колеса Страны Советов» можно в режиме онлайн, который позволяет свободный выбор времени просмотра и выпуска передачи.

На сегодня у многих сложилось мнение о том, что автомобильная промышленность Советского Союза всегда была одной из самых отсталых в мире. Об этом свидетельствует хотя бы современное состояние автомобилестроения в России, где основную роль играют сборочные производства транснациональных корпораций. Кроме того, долгие годы существовал, да и на сегодняшний день существует обычай безапелляционно ругать все, что было связано с той империей, на смену которой пришел якобы демократический строй.

В вопросах автомобилей можно услышать мнения, что в Советском Союзе выпускались только технически несовершенные автомобили, а те, которые можно назвать отвечающими стандартам своего времени, были бессовестным образом скопированы с зарубежных образцов, либо в лучшем случае изготавливались по лицензии.

Во многих случаях именно так и было, однако нельзя все достижения огромной страны сводить к банальному плагиату и эксплуатации устаревших технических решений. Действительно, в Советском Союзе ради общих показателей производства часто мало внимания уделялось качеству продукции, но были у советских инженеров и собственные удачи, которые позволяли находить новаторские конструктивные решения.

Передача «Колеса Страны Советов» призвана объективно осветить победы и поражения советской автомобильной промышленности, чтобы у зрителя сложилось представление об истинном положении вещей. В программе используются документальные свидетельства из архивов бывших советских автозаводов и КБ. Зрители услышат рассказы тех людей, которым приходилось принимать непосредственное участие в разработке советских автомобилей.

Источник

Колеса страны советов. История развития авто

• Записи сообщества
• Поиск

Колеса страны советов. История развития авто запись закреплена

Все, кто занимался рал­ли в Советском Союзе, произносили слово ВФТС ( Вильнюсская фабрика транспортных средств ) с особым чувством. Получить ВАЗ-2105 ВФТС мечтали многие, но суперавтомобили Виль­нюсской фабрики транспортных средств, за редким исключением, доставалась только членам сборной страны.
Показать полностью.

Эпохой расцвета ВАЗ стало на­чало восьмидесятых годов. На фабрике, занимавшей площадь около 1500 кв. м, был эксперименталь­ный цех, конструкторское бюро, лаборатории по испытанию двигателей и электроники. За год коллектив из 50 человек делал до 200 гоночных машин ВАЗ разного уровня подготовки. Сначала строили спортивные ВАЗ-21011 группы А с двигателем объемом 1600 куб. см, а с введением в мировом ралли группы Б подготовили согласно ее требованиям новую модель. ВАЗ-2105 ВФТС стал наиболее успешным проектом Вильнюсской фабрики — на нем пилоты сборной СССР несколько раз выиграли Кубок Социалистических стран в командном зачете и ряд этапов в личном. Возможности ВФТС оценили и зарубежные пилоты — машины ВАЗ успешно продавались в Швеции, Норвегии, Германии и даже в Панаме и Колумбии. В основном на них выступали команды местных импортеров ВАЗовских машин. Но кто-то покупал ВАЗ в качестве тренировочного автомобиля — среди машин с таким серьезным уровнем подготовки советская, стоившая тогда около 20 тысяч долларов, была, пожалуй, самой доступной. В музее Брундзы хранится Porsche 911, который одна из болгарских команд обменяла на два ВАЗ-2105 ВФТС.

Легендарный советский раллист Стасис Брундза в конце 70-х обосновался на подразделении Вильнюсского авторемзавода, позже получившем название «Вильнюсская Фабрика Транспортных Средств» – где начал готовить машины для соревнований. До 1981 года выпускалась машина, фигурировавшая в протоколах зарубежных ралли как LADA 1600 которая представляла 21011, но КПП и мотором от 2106. Фактически на LADA 1600 были отработаны агрегаты будущей LADA VFTS, которая в 1982 году была омологирована в FIA по группе Б – автомобили специальной постройки. Конечно, по всем параметрам автомобилям группы Б типа Lancia 037 Rally нашей Ладе было далеко, да и целей таких перед машиной никто не ставил, машина была опытным полигоном для отработки решений, однако на раллийных трассах соцлагеря ВФТС основательно потеснила Шкоды 130 LR и FSO Polonez 2000C. Кроме того, «Автоэкспорт» сделал самую быструю Ладу неплохим товаром, поставляя автомобиль на экспорт. Чешский МТХ готовил совместно с ВФТС машины практически идентичные, только в протоколах ралли они фигурировали как LADA MTX.

Источник