Морской транспорт лидеры стран

МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ МИРА

Морской транспорт , обеспечивающий свыше 75% международных перевозок, имеет важнейшее значение для внешнеэкономических отношений. Основной частью международных перевозок является транспортировка сырья (нефть, уголь, зерно, древесина и т.д.).

Кроме межгосударственных перевозок, силами морского транспорта осуществляются перевозки большим и малым каботажем в пределах собственной территории. Под большим каботажем понимается плавание судов между портами, принадлежащими разным морским бассейнам (например: Мурманск – Находка). Малый каботаж – перемещение судов в пределах одного морского бассейна (Мурманск – Архангельск).

Морской транспорт значительно превосходит остальные виды транспорта по таким показателям как грузооборот (почти 30 трлн т-км) и производительность труда. Кроме того он является наиболее экономически выгодным, с точки зрения себестоимости перевозок. Особенно явно такое превосходство, как низкая себестоимость, проявляется при использовании морского транспорта на дальние расстояния. На малых расстояниях преимущество в низкой себестоимости перевозок резко сокращается.

Для осуществления своей деятельности морскому транспорту необходима специфическая инфраструктура: суда, морские порты, судоремонтные верфи и т.п.

Общий тоннаж мирового морского транспорта составляет около 500 млн брутто-регистровых тонн (бр-рег т).

Лидерами по общему тоннажу морских судов (по величине флота) являются: Панама (73 млн бр-рег т), Либерия (60), Греция (29), Кипр (24), Япония (20), Багамские острова (19), КНР (18), Россия (15), Норвегия (14), США (13). Следует учитывать, однако, что лидирующие позиции Панамы, Либерии, Кипра и Багамских островов, является условным по причине того, что фактическими собственниками подавляющего количества судов работающих под флагами этих государств, являются США, Франция, Великобритания и Германия. Данная ситуация объясняется тем, что владельцам судов выгодней осуществлять свою деятельность под флагами вышеуказанных стран, где налоговая нагрузка существенно ниже.

Почти половину мирового морского флота составляют танкеры, предназначенные для транспортировки сырой нефти и продуктов ее переработки. Основными морскими маршрутами транзита нефти являются: Карибский бассейн – США и Западная Европа, Ближний Восток – Западная Европа, США и Япония.

Если распределить грузооборот морского транспорта по океаническим бассейнам, то лидером будет являться Атлантический океан, к которому относятся наиболее крупные морские порты: Роттердам (Нидерланды), Антверпен (Бельгия), Гамбург (Германия), Лондон (Великобритания), Марсель (Франция), Генуя (Италия), Нью-Йорк, Новый Орлеан, Филадельфия (США). К крупнейшим портам Тихого океана относятся Кобе, Тиба, Иокогама, Нагоя (Япония), Шанхай (КНР), Сидней (Австралия); Индийского – Карачи (Пакистан), Бомбей и Калькутта (Индия), Коломбо (Шри-Ланка) и др.

Помимо универсальных морских портов общего назначения, существуют и порты, специализирующиеся на вывозе определенного вида сырья: нефти (Рас – Таннура в Саудовской Аравии, Мина-Эль-Ахмади в Кувейте, Харк в Иране, Амуай и Ла-Салина в Венесуэлле), руды (Тубаран в Бразилии), угля (Ричардс-Бей в ЮАР), зерна, древесины др.

Огромное влияние на существующую географию морских перевозок имеет строительство искусственных судоходных морских каналов. Примером, в первую очередь, служат Суэцкий и Панамский каналы, имеющие важнейшее международное значение.

Источник

Морской транспорт лидеры стран

МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ МИРА

Общий тоннаж мирового морского транспорта составляет около 500 млн брутто-регистровых тонн (бр-рег т).

Источник

Морской транспорт мира

Крупнейшими в мире по тоннажу морского торгового флота в настоящее время являются: Панама (более 180 млн. т); Либерия (около 80 млн. т); Греция (около 50 млн. т).

За ними следуют Багамские Острова, Мальта, Кипр, Сингапур, Норвегия и Китай.

Рисунок 86. Крупнейшие страны мира по размерам тоннажа торгового флота

в 2004 году (млн. т):

1 — Панама; 2 — Либерия; 3 — Греция; 4 — Багамские Острова; 5 — Мальта; 6 — Кипр; 7 — Сингапур; 8 — Норвегия; 9 — Китай; 10 — Гонконг

Такое «обилие» слаборазвитых стран объясняется так называемыми дешёвыми флагами этих стран, хотя на самом деле эти корабли принадлежат судовладельцам из экономически развитых стран (Греции, Японии, США, Германии, Великобритании и т.д.).

География морского транспорта определяется прежде всего географией морских портов. 1 место в мире по грузообороту морских портов ныне занимает Китай, обогнав США и Японию. По видам грузов порты делятся на универсальные (Шанхай, Сингапур и Роттердам — крупнейшие универсальные порты мира, нефтеналивные (Рас-Таннура в Саудовской Аравии, Мина-эль-Ахмади в Кувейте, Харк в Иране, Валдиз в США, Тампико в Мексике), угольные (Ричардс-Бей в ЮАР, Гладстон и Ньюкасл в Австралии), рудные (Дампир и Порт-Хедленд в Австралии, Сет- Иль в Канаде, Тубаран в Бразилии), лесные (Виктория в Канаде, Манаус в Бразилии).

Источник

Морской транспорт лидеры стран

Транспорт — отрасль мирового хозяйства, обеспечивающая перевозку грузов, пассажиров, энергии, информации от места к месту. Включает: средства для перевозки грузов и людей, дороги, трубопроводы, линии электропередачи и связанное с ними функциональное оборудование.

Мировая транспортная система — совокупность всех путей сообщения, транспортных предприятий и транспортных средств. Состоит из национальных транспортных систем. Они представляют собой совокупность всех видов транспорта, объединенных транспортными сетями и узлами, где происходит обмен грузами и пассажирами, в пределах одной страны.

Состояние национальной транспортной системы определяется уровнем социально-экономического развития страны и зависит от размеров её территории и участия в международном разделении труда.

По доминированию перемещаемых элементов транспорт делится на грузовой и пассажирский.

По технологии перемещения транспорт бывает:

Оценку уровня развития транспортной системы страны по видам путей сообщения производят с помощью показателей протяжённости и густоты транспортной сети.

Протяжённость транспортной сети — длина путей сообщении в пределах страны или региона.

Густота транспортной сети — отношение длины путей сообщении к единице площади территории (обычно на 1000 км 2 ).

Для оценки работы транспорта за год (или любой другой промежуток времени) используются два показателя:

Пассажирооборот — количество пассажиров, перевезённых на определённое расстояние за определённую единицу времени.

Грузооборот — количество грузов, перевезённых на определённое расстояние за определённую единицу времени.

СУХОПУТНЫЙ ТРАНСПОРТ

Сухопутный транспорт включает:

железнодорожный транспорт;
автомобильный транспорт;
трубопроводный транспорт.

■ Железнодорожный транспорт

отличается регулярностью движения;
имеет низкую себестоимость перевозки грузов;
подходит для транспортировки грузов на средние и дальние расстояния;
отличается высокой грузоподъёмностью;
всепогодный;
всесезонный.

Страны — лидеры по длине железных дорог: США, Россия, Китай, Индия, Канада.

Лидер по густоте железных дорог — Европейский союз (Бельгия, Германия, Швейцария).

Страны, не имеющие железных дорог : Исландия, Андорра, Бутан, Кувейт, Мальта, Оман, Катар и др.

Лидеры по длине электрифицированных железных дорог: Россия, Китай, Индия, Франция, Украина.

■ Автомобильный транспорт

отличается манёвренностью;
имеет довольно высокую скорость;
позволяет доставить грузы (или пассажиров) «от двери до двери»;
требует больших затрат топлива, что делает его дорогим;
загрязняет окружающую среду;
имеет невысокую грузоподъёмность;
подходит для транспортировки грузов на близкие и средние расстояния.

Страны — лидеры по длине автомобильных дорог:

Страны — лидеры по густоте автомобильных дорог: Западная Европа (Монако, Мальта, Бельгия, Нидерланды), Бахрейн, Сингапур, Барбадос, Япония.

■ Трубопроводный транспорт

используется для транспортировки жидких и газообразных грузов;
один из самых экономичных видов транспорта;
не требует больших затрат ни обслуживание и значительных трудовых ресурсов;
обеспечивает непрерывную по ставку грузов;
всепогодный и всесезонный;
эффективен в различных климатических зонах (в том числе в условиях Крайнего Севера).

Страны — лидеры по длине трубе проводов:

Самый длинный в мире нефтепровод — «Дружба» (идёт из России в Западную Европу), 8900 км.

Самый длинный в мире газопровод (подводный) — «Северный поток» (из России в Германию), 1224 км.

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

самый дешёвый;
имеет наибольшую грузоподъёмность;
характеризуется высокой провозной способностью (может провозить грузы любых размеров);
используется для перевозки грузов на сверхдальние расстояния;
низкая скорость передвижения;
зависит от погодных условий;
требует наличия портов, строительство которых не обходится без больших затрат.

Водный транспорт делится на два вида: морской и внутренний водный.

■ Морской транспорт

В международном судоходстве существуют две основные организационные формы перевозок: линейные (регулярные) и трамповые (нерегулярные). Линейное судоходство связывает между собой основные экономические районы (Западную Европу, Северную Америку, Дальний Восток) и эти районы с другими районами. Трамповое зависит от наличия грузов и осуществляется на основе фрахта (предварительного заказа) судна.

Наиболее оживлённые морские транспортные пути проходят через Атлантический океан. На него приходится больше 50 % морских перевозок. Велика транспортная роль Тихого океана, в бассейне которого находятся такие мощные морские державы, как США, Россия, Китай, Япония.

Для характеристики тоннажа морского флота используются два показателя грузовместимости судна: валовая (полная) вместимость — измеряется в брутто-регистровых тоннах и грузоподъёмность (масса груза, которую может принять судно) — измеряется в тоннах-дедвейт.

Наибольший тоннаж имеют следующие страны: Панама, Либерия, Мальта, Гонконг, Сингапур, Маршалловы острова, Багамские острова.

Наличие в них большого морского флота объясняется тем, что под флагами этих стран ходят корабли многих других государств (Японии, США, Греции, Германии). Это позволяет судовладельцам традиционных морских держав сэкономить на налогах, заработной плате моряков. «Свободные» флаги обеспечивают им более высокую прибыль. Следовательно, флот, плавающий под «свободными» флагами, принадлежит не развивающимся, а развитым странам.

Мировое судоходство обслуживают более 2000 морских портов. Основная их часть расположена на берегах Атлантического океана и его морей. Порты делят на универсальные и специализированные (принимают только определённый вид грузов). Главный показатель работы порта — его грузооборот.

Крупнейшие порты по грузообороту:

в мире — Шанхай, Шеньчжень, Нинбо, Гонконг (Китай), Сингапур (Сингапур), Пусан (Республика Корея);
в Европе — Роттердам (Нидерланды), Антверпен (Бельгия), Гамбург (Германия).

Географию и эффективность морских перевозок в значительной мере определяют морские каналы, которые существенно сокращают морские пути.

Крупнейшие судоходные каналы мира: Суэцкий (соединяет Средиземное и Красное моря), Панамский

(соединяет Тихий и Атлантический океаны), Кильский (соединяет Балтийское и Северное моря), Беломорско-Балтийский (соединяет Белое море с Онежским озером) и др.

■ Внутренний водный транспорт

Осуществляет перевозки на внутренних водных путях (реках, озёрах, каналах). Состав грузов, перевозимых этим видом транспорта, зависит от специализации прилегающих территорий. В основном перевозятся; уголь, нефть, железная руда строительные материалы, лес, зерни и др.

Наибольшую протяжённость внутренних водных путей имеют: России, Китай, США, Бразилия.

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ

самый скоростной;
подходит для освоения труднодоступных районов;
перемещает пассажиров (и частично грузы, например почту) на сверхдальние расстояния.

Основные международные авиаперевозки осуществляются через Атлантический океан. Северная Америка и Европа связаны воздушными линиями со всеми уголками мира.

Самые загруженные по пассажирским перевозкам аэропорты мира:

Атланта (Атланта, США);
Шоуду (Пекин, Китай);
Дубай (Дубай, ОАЭ);
Ханэда (Токио, Япония);
Лос-Анджелес (Лос-Анджелес, США);
О’Хара (Чикаго, США);
Хитроу (Лондон, Великобритания).

Авиакомпании, лидирующие по числу перевезённых пассажиров: American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines (все — США), Ryanair (Ирландия).

Быстрый рост воздушного транспорта во многом обусловлен увеличением числа туристов мире. Самыми посещаемыми странами являются Франция, США, Испания, а наибольший доход от туризма получают США, Испания и Китай.

В смотрели конспект урока по географии «Транспорт (сухопутный, водный, воздушный)». Выберите дальнейшее действие:

Источник