Военная форма в разных странах мира. ФОТО
Военная форма солдат разных стран мира поражает разнообразием.
Франция
Парадная форма морской пехоты французской армии.
Саперы французского Иностранного легиона. Оранжевые передники предназначены для того, чтобы в полевых условиях в них можно было размещать различные военные инструменты. Ветераны Легиона обязательно носят бороды.
Ватикан
У Ватикана нет своей армии. Папу Римского охраняет наёмный корпус Швейцарской гвардии, чья форма была разработана Микеланджело и не менялась уже 400 лет.
Греция
Солдаты президентской гвардии – греческие эвзоны.
Южная Корея
Так выглядят элитные военные подразделения Южной Кореи, которые способны решать сложнейшие боевые задачи.
Фиджи
Так на Фиджи выглядит аналог нашей службы государственной охраны. Это почетный караул президента Фиджи.
Таиланд
Элитные части Королевской Гвардии Таиланда.
Иран
Сегодня в такие костюмы снаряжаются снайперы армий разных стран, выходя на боевое задание. Но авторские права на такой вариант военной экипировки – за Ираном.
Женские войска в Иране
Зимбабве
Так выглядит армия самой бедной страны мира.
Индия
У каждого штата Индии – своя форма, отсюда разнообразие ее фасонов и цветов.
Отдельно следует отметить индийских пограничников, которые гарцуют на своих нарядных верблюдах.
Перу
А так выглядят солдаты местного спецподразделения по подавлению мятежей.
Болгария
Италия
Кот-д’Ивуар
Тайвань
Так выглядит тайваньский «Беркут». Устрашающие баллистические маски – это привычный элемент экипировки, который используют местные полицейские.
Напомним, что днями в Украине была возрождена Национальная гвардия Украины. А во Львовской области создали батальйон обороны области.
Источник
Знаки различия на флоте разных стран
Традиция отмечать воинский статус особыми знаками известна давно. В качестве примера рассмотрим военную форму офицеров флотов наций, представленных в World of Warships.
Служебная униформа офицерских чинов Императорского флота Японии приобрела свой окончательный вид после Первой мировой войны, в 1919–1920 гг. Основным её элементом был тёмно-синий китель характерного покроя на крючках и со стоячим воротником. При кителе полагалось носить фуражку с кокардой единого образца для всего офицерского состава флота. Рисунок кокарды с якорем и цветком сакуры утвердили ещё в 1883 году. Звание офицера можно было определить по нарукавным нашивкам и петлицам на воротнике кителя. Адмиралам и маршал-адмиралам полагались петлицы с широким золотым галуном и тремя цветками сакуры.
Общий вид служебной униформы офицеров ВМС США остаётся практически неизменным с 1919 года. Двубортный тёмный мундир, входивший в состав так называемой синей униформы, ввели в марте 1919 года. По покрою он был близок принятому в британском Королевском флоте. Фуражки адмиралов, старших и младших офицеров различались между собой по золотому шитью на козырьке или его отсутствию. Более точно звание офицера можно было определить по нарукавным нашивкам. Адмиралу флота на рукавах полагалось носить золотую звезду с четырьмя узкими и одним широким золотым галуном.
Основная служебная униформа ВМФ СССР, так называемая повседневная форма для строя, обрела окончательный облик в 1943 году. Именно тогда ввели знаки различия в виде погон, напоминавших по рисунку погоны Русского императорского флота. Один из элементов униформы, тёмно-синий китель со стоячим воротником, командный состав советских ВМС унаследовал ещё с царских времён. Покрой кителя практически не менялся вплоть до 1980-х годов. Важный элемент униформы офицеров флота — кокарда, на которой был изображён окружённый лавровым венком якорь с цепью и красная пятиконечная звезда. Адмиралам также полагалось иметь на фуражке золотой плетёный шнур и орнамент из золотых листьев на козырьке.
Служебная униформа офицеров кригсмарине во время Второй мировой войны предполагала ношение тёмно-синей тужурки образца 1939 года с отложным воротником, без погон. С 1938 года во флоте приняли фуражку характерного седловатого профиля. К ней прикрепляли трёхцветную кокарду, обрамлённую золотыми дубовыми ветвями, и государственный герб в виде орла, носившийся также на тужурке, на правой стороне груди. Звание офицера, одетого в такую униформу, можно было определить по нарукавным знакам различия. Гросс-адмирал помимо золотой звезды носил на рукавах золотые галуны — четыре узких и один широкий. Кроме того, отличительной чертой адмиральской униформы было золотое шитьё на козырьке фуражки в виде двух рядов дубовых листьев.
В первой половине XX века основным видом служебной униформы для командного строевого состава Королевского флота была так называемая повседневная униформа. Основной её элемент — двубортный тёмно-синий китель с отложным воротником, без погон. Покрой кителя остаётся неизменным с 1889 года. Практически не меняется с конца XIX века и используемая во флоте фуражка. Отличительной деталью этих офицерских головных уборов с 1856 года была особая кокарда с имперской короной и серебряным якорем в обрамлении из золотых лавровых листьев. Адмиральские фуражки выделялись двумя рядами дубовых листьев на козырьке. Точно определить звание офицера позволяли нарукавные знаки различия.
Общий облик офицерской служебной униформы ВМС Франции окончательно сложился только после Первой мировой войны. Как и в некоторых других флотах, основой её стал двубортный тёмно-синий китель с отложным воротником. Но, в отличие от других стран, во Франции на кителе носились узкие поперечные погоны. Общей особенностью французской морской униформы было обилие деталей, которые менялись в зависимости от звания офицера. Адмиралам, старшим и младшим офицерам полагались различные типы плечевых погон. У высших чинов флота ещё была особая кокарда с якорем, украшенным молниями и крыльями. Каждому званию соответствовали свои знаки различия на рукавах кителя и на околыше фуражки. Так, офицеру в звании адмирала полагалось на околыше особого рисунка золотое шитьё с пятью серебряными звёздами.
Если вам понравилась эта новость — ставьте лайки, делитесь с друзьями, подписывайтесь на нас!
Источник
Форма ВМФ — бескозырка белая, в полоску воротник
В сравнении с иными государствами, российский флот имеет не такую длинную историю. Англичане и голландцы, испанцы и португальцы начали освоение морей намного раньше русских, запертых либо льдами на севере, либо в «шведском озере», как до XVIII века называлось Балтийское море.
Ключевые изменения произошли с момента знаменитого решения боярской думы «морским судам быть». Инициированное Петром I решение создать флот стало одним из переломных моментов в российской истории. И, само собой, у моряков должна была появиться особая одежда, дошедшая до настоящего времени как форма ВМФ.
История формы на российском флоте
В допетровское время проблем с формой для флота не существовало, собственно, как и самого флота. Уже сформировавшаяся обособленная группа северных моряков-поморов не имела военной специфики, равно как и специализированной формы. Из поездки в Голландию, бывшую в петровское время одой из ведущих морских держав, царь вынес не только умение строить корабли.
Первые образцы военной формы для моряков пришли в Россию так же оттуда. Тогда в стандартную экипировку моряка входила широкополая шляпа, как правило, войлочная, куртка из грубой шерсти, называемая бострог, короткие штаны до колен и чулки. Ноги защищали тяжелые ботинки из крепкой кожи, с пряжками. Данная форма была предназначена для нижних чинов, то есть матросов. Офицерской формы, как таковой, в первые годы российского флота не существовало.
В течение столетия с момента создания русского флота форма не претерпела почти никаких изменений. Куртки постепенно увеличивают воротник-стойку, а так же уменьшают объем талии. В определенный момент флот подвергается общей моде на длинные волосы, посыпанные мукой, а так же на обилие золота в убранстве мундира.
Но в повседневных работах на корабле красоваться было банально некогда, поэтому нижние чины с радостью продолжали носить еще петровскую форму, а так же сшитые из парусины вещи. Свободные широкие штаны и рубахи позволяли матросам выполнять любую работу на корабле.
XIX столетие приносит многочисленные нововведения в жизнь флота по части формы.
В начале века, под влиянием общей моды, на флот проникают узкие, фрачного типа мундиры. Вместо плащей морякам начинают выдавать узкие шинели, головные уборы меняются на кивера. По общей оценке, в это время армия и флот были практически одинаково экипированы, что вызывало вполне объяснимое возмущение у моряков.
В 1811 году впервые появляется бескозырная фуражка, в настоящий момент ассоциирующаяся только с флотом. На самом деле своим рождением она обязана фуражирам, добывавшим прокорм для лошадей и часто кормившим животных из головных уборов. На бескозырках для моряков не было привычных лент, а так же названий кораблей. Вместо них на околыше наносились способом пробития номера экипажей крупными цифрами.
Самые крупные изменения в военно-морской форме произошли в 1860-х 1870-х годах. Именно в это время, стараниями отдельных представителей императорской фамилии, флот получил форму, которая с небольшими изменениями дошла фактически до наших дней.
Ткани, используемые при пошиве формы
Для создания одежды для ВМФ в царской России, как и в СССР, использовались натуральные ткани. Самой распространённой была грубая шерсть. Связано это было с частой плохой погодой и холодом на Балтике – колыбели русского флота. С момента начала походов в Средиземноморье и создания Черноморского флота русские матросы получили более легкую и удобную форму из парусины.
Одним из главных положительных качеств этого материала была его фантастическая не маркость. Практически любое загрязнение, маслом или краской смывалось с одежды без особого труда. На военно-морском сленге эта ткань называлась «чертова кожа». Цветовая гамма не отличалась разнообразием, только белый и голубой (иногда оттенки доходили до синего) цвета.
Интересно, что Черноморский флот всегда носил только белые форменки, балтийцы же, как и позднее тихоокеанцы, имели в основном синие робы.
По морским уставам матросам ЧФ не позволялось находиться на верхней палубе в форме синего цвета.
Во второй половине ХХ века эта ткань была заменена на хлопчатобумажные образцы. В морской среде наиболее известными стали следующие ткани:
- «старшинка», плотная ткань темного цвета, отличается тем, что плохо мнется и не линяет, самая любимая ткань среди моряков;
- «стекляшка», какое то время из нее шили форму для сухопутной армии, прекрасно держит стрелки, но из-за особенностей состава быстро засаливается, поверхность начинает сверкать, за что она и получила свое прозвище;
- «тряпка», самая плохая разновидность ткани, отличающаяся быстрым изнашиванием и маркостью.
В советские годы ткани отличались высоким качеством и проходили обязательную сертификацию государства. В 1990-е ивановское предприятие, выпускавшее ткани для ВМФ было закрыто, и сейчас на этом поприще работает большое количество частников. Это не пошло на пользу, так как производимые ими ткани не всегда отличаются необходимым качеством.
В последние годы появились жалобы на использование синтетических тканей для пошива рабочей формы. Это опасно, прежде всего, при возникновении нештатных ситуаций, таких например, как возгорания на судне.
Форма для повседневного ношения
На протяжении долгого времени многие элементы формы моряка не менялись в принципе. Основой одеждой со второй половины XIX века служит роба, или рабочий костюм. Так же можно встретить устаревшее название «матросское платье», которое состоит из нескольких элементов.
Непосредственно на теле носится тельняшка, или морская фуфайка.
Во флоте этот элемент одежды, вопреки всем мифам, сравнительно недолго. Причина, по которой моряки стали вязать себе полосатые фуфайки в улучшении заметности моряка, как на фоне белых парусов, так и в случае попадания человека за борт. Долгое время тельняшки были под запретом.
В настоящий момент тельняшка является символом моря, хотя в разных странах имеются определенные различия. Французская форма имеет 21 полосу – в честь количества побед Наполеона. У английской тельняшки 12 полос по числу ребер у человека. На русском флоте полоски не считают, их количество зависит от роста носителя. Цвет полос варьируется от темно-синего до черного.
Представленные ныне тельняшки разных расцветок часто к флоту отношение не имеют. Так, зеленые полосы характерны для формы пограничников, краповые для частей Национальной гвардии (бывших внутренних войск), голубые выдают десантникам.
На тельняшку надевается рубашка-голландка, в зависимости от цвета называемая фланелевка (темно-синяя ткань) или форменка (белого цвета). Состоит рубаха из цельных спинки и переда, а так же рукавов с манжетами.
Перед рубахи имеет вырез на груди, с внутренней стороны пришиты пара пуговиц.
На спине имеется большой отложной воротник для крепления, так называемого, гюйса. На сленге это слово означает синего цвета воротник, с белой подкладкой и тремя белыми полосами на лицевой стороне. Три полосы символизируют три великие победы морского флота, это:
- Гангутское сражение 1714 года, когда флот Петра I нанес впервые на море поражение шведам;
- Чесменское сражение 1770 года, объединенная эскадра под началом графа Алескея Орлова разгромила вдвое превосходящие силы турок;
- Синопское сражение 1853 года, когда адмирал Нахимов одним ударом уничтожил всю турецкую эскадру.
Так же на голландке имеется прорезь для кармана, в котором должна находиться книжка «боевой номер» с обязанностями моряка по всем расписаниям и по всем внештатным ситуациям. Там же крепится белая полоса с нанесенным на нее номером. Краска для этого используется специальная несмываемая. В последние годы часто боевой номер наносится на бумагу, которая потом ламинируется и пришивается к форме.
Боевой номер состоит из первой цифры, обозначающей номер боевой части, второй цифры, с номером боевого поста. Третья и четвертая цифры написаны вместе и обозначают номер боевой смены и порядковый номер военнослужащего в этой смене.
Офицерская форма состояла из рубашки белого или кремового цвета, а так же тужурки, как правило, шерстяной, а в непогоду кожаной на меховой подкладке.
Брюки моряка имеют особый фасон.
Вместо привычной ширинки и пуговицы в районе живота они имеют застежки на пару пуговиц или крючков по бокам. Этот фасон был введен еще в XIX веке и необходим для удобства и простоты снимания одежды в случае попадания за борт. Для этого же на брюках шили клеш, расширения в нижней части штанины.
Опытные старшины мичмана и офицеры внимательно следили за матросами, которые ради моды сшивали эти разрезы. От усовершенствований лечили быстро, как только узнавали о сшитых брюках, моряку отдавался приказ покинуть судно, непосредственно в море. Затем беднягу вылавливали и вежливо разъясняли ошибочность его действий.
Голову покрывала либо бескозырка, либо пилотка. Первый головной убор, в свое время бывший чрезвычайно новаторским и актуальным, на нынешних кораблях не особо удобен. Однако он, как гюйс или тельняшка является символом флота, и моряки не собираются от него отказываться. Бескозырка может быть с белой или черной тульей. Белый цвет, как правило, дает чехол, так как полностью белый верх слишком марок.
Особенностью является лента, на которой золотыми буквами пропечатывается либо название корабля, либо обозначение флота, на котором проходит службу воин, либо с просто надписью «военно-морской флот». Ранее на лентах писали название кораблей, но в связи с секретностью в эпоху холодной войны появились другие варианты написания на лентах.
Сейчас вновь возвращаются к старым традициям. Сама же лента была необходима не только для красоты. Ее зажимали в зубах во время работ при ветре, чтобы головной убор не унесло в море. На смену бескозырке приходит пилотка, более удобный убор в условиях тесноты кораблей.
Офицеры носят фуражки, так же белого или черного цветов.
Отличительная особенность «краб», так на языке ВМФ называется особая кокарда со звездой, якорем и лавровыми листьями. Кроме пилоток на головах носят береты, а в зимний период шапки-ушанки.
С обувью дело обстоит сложнее, так как морские волки и новобранцы часто органически не переносят сапог. Для личного состава разработаны юфтевые ботинки, известные как прогары (если подошва кожаная), илигады (резиновая подошва). Старослужащие обычно носят аналогичные ботинки, но уже из хрома. Сапоги выдают береговым службам, морской пехоте и в случае постановки корабля на ремонт. Интересно, что в тропическую форму одежды входят сандалии.
Новая форма XXI века
Реформирование армии затронуло и флотскую форму. В Москве виднее, в чем служить морякам, поэтому с 2010-х годов форма стала делиться не только на парадную, повседневную и рабочую, но еще и на офисную.
Офисный стиль одежды подразумевает большую и напряженную работу в офисе, безусловно, самом важном месте на флоте. Это китель черного цвета, с длинным или коротким рукавом, а так же несколькими липучками для обозначения имени и фамилии, на современный манер. В комплект входят брюки из того же материала, ботинки черной кожи, и белая фуражка.
Офицерская форма на случай парадов или иных официальных мероприятий состоит из брюк черного или белого цвета, белой рубашки, черного галстука с золотым зажимом, золотого пояса с подвешенным кортиком. Кортик выдается офицеру после окончания училища, и является символом гордости и чести. Какое-то время кортики были отменены, но сейчас они вновь украшают офицеров ВМФ.
Форма для женщин подразумевает рубашку, галстук и юбку, колготки телесного цвета и туфли.
В холода допускается ношение сапог, шерстяного пальто, кашне и шапки-ушанки.
Особой формой одежды является дембельский наряд.
Уходя со службы, многие моряки хотят подчеркнуть свою исключительность, поэтому начинают украшать форму с рвением, достойным французских государей XVII века. Кому то хватает новой чистой формы с заслуженными знаками и медалями, кто то нашивает бесконечное число аксельбантов, шевронов и прочих атрибутов демобилизованного воина.
Видео
Источник
