Путешествие зимой к Баренцеву морю
- https://auto.imgsmail.ru/content/documents/announce_images/0/4/0477dcc4f7329f1351913b729d513e68_h16.jpg?rnd=1
Повод был хороший — вместе с подводниками Северного Флота встретить окончание Полярной ночи.
Точкой старта выбрали Вологду, откуда для многих путешественников и начинается Русский Север. И сразу же заглянули в Музей забытых вещей. Всем рекомендуем. Настоящее перемещение во времени и пространстве. Там очень хорошо понимаешь, как сто лет назад люди коротали зимние вечера: читали вслух, играли в настольные игры, чаевничали, вышивали крестиком, ходили в театр и в гости. То есть они проводили время в семейном и дружеском общении. Для многих из нас эта форма проведения досуга, увы, подзабыта.
Колокольное счастье
Вторая точка на нашем маршруте — Каргополь. Древний город с нелегкой судьбой. Он долгое время имел царские привилегии на коммерческие операции, и практически вся торговля с Поморьем шла через него. Даже британский посол Флетчер в 1588 году, описывая Россию Елизавете Первой, называл Каргополь в числе главных городов в России. Однако все это не мешало городу несколько раз сгорать дотла. Очередной пожар 1765 года оставил пепелище — горели даже каменные храмы. Екатерина Вторая распорядилась выделить средства на восстановление города, но повелела дать ему новую планировку, которая тогда вводилась повсеместно в России. В благодарность императрице в самом центре, в створе Петербургского тракта, поставили колокольню, а крест на ней сориентировали не на восток, как положено, а на тот самый тракт, чтобы царица, въезжая, могла любоваться полной гармонией. Екатерина так и не приехала в Каргополь, а «неправильная» колокольня осталась.
И в нее не раз била молния. В 2001 году из-за этого вспыхнул сильный пожар. Щедрой Екатерины к тому времени у власти уже не было, и деньги пришлось собирать с миру по нитке. Но насобирали. И с 2003 года каждый канун Крещения над Каргополем льются звоны — сюда съезжаются звонари со всей России на традиционный фестиваль.
Теоретически существует похожая на нотную запись звонов. Но большинство звонарей ее не знают. Так что каждый раз — это импровизация. И длительность исполнения зависит лишь от вдохновения и физической силы человека. Кстати, среди звонарей есть и девушки!
Позже, на «учебной» звоннице, мы взяли мастер класс у звонарей и поняли — координация и чувство ритма у них должны быть фантастическими. Мы предположили, что хорошие звонари выходят из джазовых барабанщиков. И это правда! При условии, что человек, подходящий к колоколам, имеет не только талант, но еще и осенен той невидимой субстанцией, которая именуется духом…
Беломор
Дорога через Кенозерский нацпарк — идеальный раллийный спецучасток. Горочки, подъемы, закрытые повороты…
Медвежьегорск известен как столица Беломорканала, место съемок комедии «Любовь и голуби» и центр народного промысла «Карельская Вышивка». Сам Беломорканал можно созерцать в 20 км от города — в поселке Повенец дорога идет прямо через шлюз. Останавливаться, чтобы сделать селфи, не советуем — строго охраняемый объект. Но если сразу за шлюзом съехать к недавно поставленному в честь строителей канала Никольскому храму, то можно подняться на дамбу — откроется хороший вид сразу на несколько гидротехнических сооружений. Изначально канал шириной 36 метров, глубиной 4 метра и длиной 227 километров был полностью деревянный. Деревянными были и все 19 шлюзов. Канал начали строить в 1931 году, и к августу 1933 его уже закончили. Эти невиданные темпы стройки первой пятилетки стоили почти 20 тысяч жизней, в основном, заключенных…
Именно в их честь и поставили храм, а в самом Медвежьегорске своеобразным памятником строителям стала гостиница Беломорканала. Колоссальное серое мрачноватое здание, стилизованное под шлюз, и сегодня буквально подминает под себя деревянный город. На первом этаже — музей Беломорканала. Зайдите. Познавательно…
Трассу Кола от Медвежьегорска на север недавно сделали. Сейчас это уже не «направление», а «зеркало». Аж до норвежской границы. Теперь было бы неплохо построить АЗС и наладить мобильную связь.
Меж тем, холодало, минус 36,5 градуса. Фантастические ощущения от проезда мимо Кольской АЭС — тридцатник за окном, а туман такой, что не видно капота. Это парят озера, которые служат фактически радиаторами внешнего контура реакторов…
Ночевали в Кировске, заодно оценили склоны Хибин. Очень понравился персонал, прокатный инвентарь новый, цены разумные. Но вот с жильем проблемы — большинство ночлегов расположены далеко от склонов.
Атака на Тирпиц
Формально Северный Флот существует с момента указа о его создании, с 1933 года. Но новая тенденция такова — нашему Северному Флоту больше 280 лет. И тому есть историческое подтверждение: в 1723 году, еще при Петре, была организована база казенного китоловства. Собственно, и название свое — Екатерининская — гавань получила по имени супруги Петра Великого (сейчас это город Полярный). А в период Шведской Войны, с 1741 по 1743 годы, в гавани базировались русские военные корабли. Сегодня здесь стоят дизельные подводные лодки и вспомогательные корабли. Основная ударная мощь Северного Флота уже на других, более современных базах, но Полярный был, есть и будет сердцем флота, его столицей, его отцом и матерью. Ведь именно сюда не вернулись во время Великой Отечественной Войны 23 подводные лодки.
Сегодня главная база Северного Флота уже в Североморске, но попасть туда без пропусков невозможно. Однако рядом с Североморском, в Сафоново, находится музей авиации Северного Флота, а на самой Главной Базе СМФ стоит легендарная лодка К21. На которой экипаж под командованием Николая Лунина 5 июля 1942 года атаковал флагман немецкого флота, наводивший ужас на всю Атлантику — Тирпиц. Попала ли хоть одна торпеда в линкор или это было невозможно даже теоретически — споры до сих пор не умолкают. Однако сам факт того, что наша лодка смогла пройти вражеские эсминцы, войти внутрь строя немецких кораблей, выйти на прямой контакт с Тирпицем и уйти целой, уже подвиг. Сейчас три отсека лодки превращены в музейные залы, но остальные четыре сохранены в целости и сохранности. Вот только дети, которых сюда привозят на экскурсии, умудрились сломать перископ…
Команда «Ленина»
Ну, а мы движемся в Мурманск. Наш приезд совпал с роскошным полярным сиянием, о котором мы узнали только на следующее утро от местных товарищей. Мы же вырубились уже в 10 вечера…
Встреча солнца была назначена на следующий день — астрономы уверяли, что светило должно появиться примерно в 13-00. Поэтому времени хватило, чтобы посетить одну из главных мурманских достопримечательностей — атомный ледокол «Ленин». Первое надводное судно с ядерной силовой установкой впечатляет современного человека не столько энергетическим инновациями, сколько фантастически стильным интерьером (к моменту спуска «Ленина» у американцев уже было 2 атомные подводных лодки, у нас — одна).
Это настоящий уютный и вместе с тем аристократичный особняк с витыми лестницами, панелями натурального дерева и роялями. Недаром над проектом работали не только гениальные физики-ядерщики и кораблестроители, но и архитекторы и художники. Тут нет ничего типового. Для «Ленина», как для витрины социализма, все делалось индивидуально. Так что сроки постройки гигантского 135-метрового корабля водоизмещением в 16 тысяч тонн впечатляют — 25 августа 1956 был заложен, а 12 сентября 1959 уже пошел на ходовые испытания! Неудивительно, что на борт ледокола поднимались и британский премьер Макмиллан, и тогда еще кандидат в американские президенты Никсон. Пять дней в неделю корабль открыт для простых смертных. Интересно, что, несмотря на музейный статус и абсолютную неподвижность, — реактор ледокола разгружен еще в 2008 году — на «Ленине» есть капитан, команда, расписание вахт.
Ну, а мы на утро отправились на сопку Солнечная горка. Зачем — явствует из названия этого географического объекта. И вот девушки из народного ансамбля «Снежица» пропели «зазванную» солнцу, и буквально через 15 минут через облака ударили первые лучи… Началась весна!
Андрей Леонтьев Фото автора
Источник
Суровый зимний курорт на берегу Баренцева моря.
Солнце, море, пляж. Сразу представляется лето. Но в этот раз мы поехали на северный курорт к Баренцеву морю, где сильные ветра и незамерзающее море, а пейзажи вокруг заполярные. Несмотря на плохие условия, туристы сюда едут тысячами, и неспроста, здесь красиво!
Курорт начинается с романтических ночей, здесь они особенно романтичные: на улице темно, так как недавно кончилась полярная ночь, а если повезет, то будет сияние. Чтобы их не проспать, выезжали смотреть обстановку на улице на машине. Так как дома окна выходят на 2 стороны, в автомобиле же удобно смотреть на 360 градусов. Сидишь, смотришь по сторонам в тепле, а не на улице и морозе.
Закаты, р ассветы здесь тоже красивые и длятся гораздо дольше, чем на юге. Это знаменитый пляж яиц динозавров. Пройдет пару месяцев и будут вылупляться, тогда туристам точно не поздоровится .
Кто читает меня давно, тот помнит ту Шерлок Холмскую историю, где потерялся поляризационный фильтр для объектива на мысе Немецком, чтобы вернуться снова. Так вот, в прошлом году я снова вернулся на мыс. А в этот раз фильтр снова потерялся. Самое плохое, что он упал между камней. Столько раз он терялся за 7 лет, но всегда находился. Так и в этот раз.
Значит скоро снова ехать на заполярный курорт, кто со мной? Ловить сияния и красоту Северного Ледовитого океана, который никогда не замерзает.
Жили мы 4 дня в Териберке, смотрели окрестности. Краски в это время были совершенно разные. Солнце очень яркое отражается от снега, одевайте солнечные очки. Это же курорт.
Днём отправились в пешую прогулку к водопаду. Но вместо красивого зрелища, увидели сугроб, водопад превратился в ледопад под снегом.
Самое красивое – это ползать по сопкам. Здесь виды лучше, но и ветер сильнее. Холод настоящий, продувает насквозь, быстро сняли и поспешили вниз.
Дорог в Териберке зимой остается мало, так что на машине никуда не уедешь. Мы периодически ездили только между старой и новой частью села, чтобы не наматывать лишние километры пешком. Так как когда очень много гуляешь, то физически хорошо выматываешься на морозе и ветре.
Фотографов здесь было огромное количество. Каждый вечер на море можно было наблюдать, как группы со штативами перемещаются от одной точки до другой. А что курорт же, где фотографам еще быть?
Разрушенных зданий в Териберке осталось еще очень много. Суровые реалии нашего курорта. На юге бы давно все снесли и застроили гостиницами. Впрочем, они здесь тоже растут как на дрожжах.
Многие сдают квартиры. На парковке половину мест занимали не местные машины. Необычно было видеть, когда рядом с тобой паркуется снегоход. Представьте такое в Москве! У нас бы сразу угнали и никто глазом не моргнул.
На улице погода портилась , пейзажи стали совершенно по-другому выглядеть.
Источник
